Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?

[Вячеслав З.]

еще как приемлем

А разве количество машин, легковых , на соляре увеличивается? Сегодня проездом на двух заправках специально посмотрел цены на 95 и соляру: 31,10 руб и 31,90р; на другой 32,....? и 34 руб соляра!!!! Если это такая разница, то и машин новых должно уменьшаться на соляре! Дизель меньше расходует на 100км пробега? Правильно, а качество его?, а зима? Государство не стимулирует производство машин на дизеле. Я читаю "За рулем" каждый номер. ВАЗовских машин вообще нет на этом топливе., а раньше попытки были, даже 4ки выпускали. У товарища Санта Фе на соляре есть. Экономия и выгода есть только при поездках в отпуск на дальняк. По городу экономии с его слов- НЕТ. А зимой заправляется только на 2х заправках в Самаре. На остальных просто боится...

[Красный Игорь]

Сообщение от Вячеслав З.

Государство не стимулирует производство машин на дизеле.

Слава, не всё так просто. Начнём с того, что государству ВЫГОДНО продажа ЛЮБОГО товара подороже, так как чем больше вырученная за товар сумма, тем больше сумма налогов, снятая с этой суммы. Что касается цены на солярку: наибольшую прибыль государство получает именно от продажи солярки, причём не автомобилистам, а сельхозпроизводителям! Посмотри на цену на солярку не сейчас, а в период посевной или уборочной! Какой там 95-й, в этот период она 98-й опережает...Такого нет ни в одной стране мира!
Может возникнуть вопрос: а куда смотрит государство? Ответ: оно смотрит правильно - на свои закрома! Дело в том, что при продаже нефти и нефтепродуктов около 90% (или даже больше, точно не помню) прибыли получает государство! Продавец, которого потом обвиняют в жадности и прочих смертных грехах получает остаточек....

[Ездос]

Сообщение от Вячеслав З.

экономии с его слов- НЕТ

не все же с дизелями по заправкам шоркаются, многие с тракторов, тягачей и т.д.

[Вячеслав З.]

От дизелей Тракторов и Камазов мы никуда не уйдём. И это не наша тема. Вот будучи на ВАЗе от нашего клуба, 22.06.2012г., мы пытали руководство: когда и будет ли на Ларгусе дизель? Ответ был -не целесообразно... дорогой получится Ларгус и прочее. И на форуме тоже есть вопросы с этим к ВАЗу. Если и были ответы, то примерно выше строчкой! И ещё на ПЕРВОЙ странице этой темы, там я тоже писал.

[Григорий С]

Выскажу мнение белоруса. У нас конечно,сильно отличаются предпочтения от РФ. Страна небольшая с мягкими зимами. Дизель у нас всегда был и есть в почете.Сам имел бензиновый и дизельный Опель-кадет ,потом Пассат В4 1,8 бензин и 1,9 ТДI. Всегда считал расходы . Дизель ,даже при нынешнем соотношении цен ,дает чистую экономию за счет расхода топлива 300 $ на 10000 км пробега(учитывая разницу в расходниках). Следовательно,если бы двигатель у Ларгуса был дизельный,то разница в цене (условно -1000$) окупалась бы за 35000 пробега.В моем случае -за 1 год. Дальше -чистая экономия. Но это только в том случае,если двигатель бьудет относительно простым.Без насос -форсунок и прочих модернов. На российской соляре они погибнут очень быстро. А так ,мой старенький Пассат без проблем поглощает даже печное топливо(солярка + мазут).Заводится с полтыка до -32(больше у нас не было),масла при пробеге в 380000 кушает ровно 1 литр на 8000 км. С удовольствием бы купил Ларгус с подобным движком .Даже на 1,5 -2000 $ дороже.И кусочек рынка совсем не маленький. Питер,северо -западный край РФ,Беларусь(Ларгус у нас оценили.Бегает уже больше ,чем Жигулей классики),Краснодарский край,Астрахань,Кавказ. Думай, АвтоВаз.

[Benni]

Сообщение от Григорий С

Выскажу мнение белоруса. У нас конечно,сильно отличаются предпочтения от РФ. Страна небольшая с мягкими зимами. Дизель у нас всегда был и есть в почете.Сам имел бензиновый и дизельный Опель-кадет ,потом Пассат В4 1,8 бензин и 1,9 ТДI. Всегда считал расходы . Дизель ,даже при нынешнем соотношении цен ,дает чистую экономию за счет расхода топлива 300 $ на 10000 км пробега(учитывая разницу в расходниках). Следовательно,если бы двигатель у Ларгуса был дизельный,то разница в цене (условно -1000$) окупалась бы за 35000 пробега.В моем случае -за 1 год. Дальше -чистая экономия. Но это только в том случае,если двигатель бьудет относительно простым.Без насос -форсунок и прочих модернов. На российской соляре они погибнут очень быстро. А так ,мой старенький Пассат без проблем поглощает даже печное топливо(солярка + мазут).Заводится с полтыка до -32(больше у нас не было),масла при пробеге в 380000 кушает ровно 1 литр на 8000 км. С удовольствием бы купил Ларгус с подобным движком .Даже на 1,5 -2000 $ дороже.И кусочек рынка совсем не маленький. Питер,северо -западный край РФ,Беларусь(Ларгус у нас оценили.Бегает уже больше ,чем Жигулей классики),Краснодарский край,Астрахань,Кавказ. Думай, АвтоВаз.

Заманчивое вы дали им предложение, не думал, что в этих местах предпочитают ларгус.

[Zensor]

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189. Подготовка производства уже заканчивается. Вероятно впоследствии откажутся от К7М.

[Serg_mur]

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189

Странное решение. Слабый движок для такой машины.
Вот из сообщений АвтоВАЗа: "11189 является эволюцией ВАЗ 11186. Отличается изменённым впуском и выпуском. ВАЗ 11186 имеет неплохую тягу и динамику на различных скоростях, но это на предыдущих моделях завода. ВЕСТА же их тяжелее, поэтому для неё он, скорее всего, окажется слабоват."
А Ларгус тяжелее Весты.

[fktrctq]

Сообщение от Zensor

В 2016 году будет ларгус с ВАЗовским 8-клапанником 11189. Подготовка производства уже заканчивается. Вероятно впоследствии откажутся от К7М.

Ога. Такое уже было. Например, Ланос с движком МеМЗ-307, Шанцем зовётся. Шарабайка шарабайкой, провалы, дёрганья, холостого хода не поймать, шумит-гремит...
Нельзя поганить нормальный авто. И дело не в тяге и мощности двигателя, её хватит для умеренной неспешной езды, а в качестве изготовления мотора. Абсолютно не знаю, что такое 11189, но знаю, что такое 11183 например. Достаточно послушать мотор после 50000 пробега Логан и Калину и, что называется, комментарии излишни.
Остаётся надеяться, что 11189 - это совсем другой мотор, чем предыдущие модели.

[Zensor]

Всё дело в экономии. Если К4 хотя бы частично на ВАЗе локализован, то К7 - целиком импортный. Значит дорогой. А наш будет дешевле.