Наше мнение о Лада Ларгус

[Stas]

Гость с Приорой,
Вы, простите за грубость, из какой берлоги-Мещеры вылезли?!
Какое АЗЛК?! Автофрамос географически располагается там, где были цеха АЗЛК, на этом что то общее заканчивается.
Далее, Рено купила Дачу под проект Логана и полностью его оснастила новым, технологическим, оборудованием. MPV - это Логан универсал. Рено на 100% владеет румынским заводом Дача.
Далее...
В0 - это платформа для авто третих стран, таких как Бразилия, Индия, Кетай, Россия.
Вы вылезайте из своей берлоги и создавайте Россию, которая не будет страной третьего мира, а там глядишь и Рено-Ниссан на авто-вазике начнут собирать авто премиум класса
О финансовой стороне, не готов с Вами вести диалог, у Вас "своя тема"

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

Какое АЗЛК?! Автофрамос географически располагается там, где были цеха АЗЛК, на этом что то общее заканчивается.

На этом общее только начинается. По мере локализации и времени работы, качество изготовления Логанов все ближе приближается к качеству Москвичей периода упадка и развала завода АЗЛК. Кадры практически полностью сохранились.

Сообщение от Stas

Рено на 100% владеет румынским заводом Дача.

А в каких еще странах Логан продается как "Рено"? Во Франции машины "Рено-Логан" не знают в принципе. "Дачию-Логан" знают и охотно по социалке раздают инвалидам.

Сообщение от Stas

Вы вылезайте из своей берлоги и создавайте Россию

Примерно этим я, как раз, и занимаюсь последние лет 25, спас ибо за совет. Вообще, знаете, из России Россия как-то лучше видится, чем из-за МКАДа...

[Stas]

Гость с Приорой,
То есть Вы считаете, что географическое местоположение автомобильного завода Ленинского Комсомола является проклятым и там могут собираться только не качественные автомобили?

Вам не нравится, что Рено в цивилизованной Европе, продает продукцию для третьих стан, под маркой Дача? Как раз в странах третьего Мира Логаны продаются под брендом Рено

ЗЫ Ради объективности замечу,что являюсь владельцем Логана фаза 2, 2010года выпуска, можно сказать из сервиса не вылезаю =)
Заменили:
-катушку ремня безопасности
- левый и правый наконечник рулевых тяг
- правый подшипник ступицы
- чехлы водительского сиденья + обрешетку спинки + паралон за мой счет

Готовы под замену:
Уплотнитель левой,передней,двери
аккумулятор
выжимной подшипник
На последние две позиции гарантия закончилась

[Гость с Приорой]

Сообщение от Stas

о есть Вы считаете, что географическое местоположение автомобильного завода Ленинского Комсомола является проклятым и там могут собираться только не качественные автомобили?

Не место проклятое. Просто первые Логаны собирались из французских комплектующих. Потом пошла локализация и качество комплектующих сильно просело. Это одна составляющая. Вторая составляющая - кадры. Т.е. персонал завода в массе своей остался тот же, АЗЛКовский. Как известно, "От осинки не родят апельсинки". Т.е. Логаны собирает та же самая московская лимита, что и Москвичи крутила.

И еще мне сильно не нравится, что происходит подмена понятий. НА довольно посредственном автомобиле присобачен шильдик "Рено" - и все, владелец считает, что у него действительно "Рено". В чисто техническом плане платформа В0 прощзе и хуже, чем 2110 и Приора. Но продается по завышенной цене. Фаза-2 хуже, чем Фаза-1. Т.е. вторая генерация подвески утратила всю свою неубиваемость по нашим дорогам и по надежности сравнялась с ВАЗовской.

И мне не нравится, что импортную дешевку выдают за действительно фирменную вещь. Печально, что нас пытаются держать за диких папуасов, которые на бусы ведутся. Это можно отнести и к т.н. "Рено", и к апонскому праворульному старью.

Опять же, тенденции: АвтоВАЗ качество поднимает, а АвтоФраМос - снижает. А вот старое качество при этом работает наоборот. АвтоВАЗ еще долго будет доказыват, что может делать качественные машины, а Логан еще долго будет считаться качественным авто. Реально же на сегодняшний день качество автомобилей совершенно одинаковое - среднее. Но Логан менее удобен (индивидуально) и дороже Лады.

На моей за 3 года по гарантии поменяны: реле дворников, датчик скорости, задний левый стеклоподъемник, установлен регулятор потоков воздуха в климате.
Ждут замены уплотнители 2 дверей (похоже, по зиме примерзли и открывал неаккуратно). Убитым за это же время (50 тыс. пробег) шаровым и наконечникам я не удивляюсь, поскольку наши местные дороги на 70% состоят из ям, обруливать которые бесполезно.

И еще важная составляющая - сервис.
У Логана сервис по расценкам Рено. У Ларгуса (та же В0) - по расценкам АвтоВАЗа. Этот вопрос был задан одним из первых, как только, тогда еще не Ларгус, был анонсирован.

Потому я еще раз повторюсь в своей оценке: Ларгус НОРМАЛЬНАЯ машина, но ничего нового для развития АвтоВАЗа в плане технического роста не дает. НЕт там никаких новых для ВАЗа технологий совершенно.

Почему-то считают, что двигатели Рено продвинутые. Технический уровень этих моторов соответствует инжекторным двигателям Шеви-Нивы: мотор 2101 с расточенными на бОльший объем цилиндрами, впрыском и гидротолкателями клапанов. Возможно, что по первости моторы сборки Рено и будут качественными. К ВАЗовским моторам при грамотной эксплуатации претензий тоже нет. По мере локализации посмотрим... В моторах тоже новых технологий нет. Например, новая поршневая и ГРМ 126 двигателя больше дали АвтоВАЗу в техническом плане, чем Реновские моторы.

[Stas]

Гость с Приорой,
Что бы Вы не писали, а Логан на голову выше Приоры, что Вы там "себе мыслите" про приоритет Дачи Логана - я даже разбираться не хочу, не то что дискутировать

Гарантия будет на авто, 3 года или 100 000 км- остальное по барабану.

[Stas]

Гость с Приорой,
Соглашусь с Вами в том, что французы не принесли на завод новых технологий, а кто ставил такую задачу?
Путину удалось спихнуть градо-образующее предприятие, предотвратить "сценарий АЗЛК", уйти от социального бунта населения, для которых завод является источником Жизни.
Вообще не понимаю, зачем во всех отрослях быть в переди Планеты всей?
Есть наработки в военных технологиях, ну и развивай это направление, а вазик будет штампавать тазики, которые исповедуют принцип "достаточной разумности", что заложено в основу Логана. Именно поэтому Логан бессмертен, у него нет дизайна

Добавлено через 1 минуту
Вячеслав З.,
Логан будет жить вечно, будущее подтвердит мои слова

[бармалей]

Сообщение от Stas

градо-образующее предприятие

Улыбнуло. Это всеросийское заблуждение и прикольно когда незнающие люди так считают!

[101]

Сообщение от бармалей

Это всеросийское заблуждение и прикольно когда незнающие люди так считают!

Изв. за оффтоп!
Я тоже так считаю, живя в ТЛТ с 1978 года ... ВАЗ - градообразующее предприятие, тем более сейчас, когда предприятия большой химии в ТЛТ находятся вроде как в худшем состоянии чем во времена СССР. Куча местных небольших предприятий работают на ВАЗ. Строящийся технопарк напротив ВАЗа тоже заточен под ВАЗ. И весь Автозаводский район, который практически олицетворяет сейчас весь Тольятти построен только из-за ВАЗа .
И если ВАЗ встанет, то Тольятти однозначный кердык ...
Думаю, что в ТЛТ так считают многие ...

[Колян-РНД]

Сообщение от Гость с Приорой

В чисто техническом плане платформа В0 прощзе и хуже, чем 2110 и Приора.

А вот это ты таксистам расскажи. Они-то, бедные, и не знают, что на технически несовершенных машинах работают. Толку с технологичного 126-го двигла, когда на 6-ти тыс. км. у соседа заклинило помпу со всеми вытекающими? А дверные замки у тебя на приоре технологичные? С конца 80-х годов с первых восьмёрок идут. И правильно тут пишут, что не ларгус-прорыв для ВАЗа, а Хранцузы у руля ВАЗа, вот тут плюс. Как-то так.

[master.str]

прочитав весь раздел я только что продавший фиат-альбея 4 года мне отслуживший, из неисправностей 2 раза перегорала лампа ближнего света, остальное работало и продолжает работать исправно, пробег 51 тыс. км был, продал, потому что дети подрасли и при поездках семьей на природу, не все вещи в него влазили, нужен более вместительный универсал, читая о дачияMCV по фото и отзывам понравился включая его цену, прочитав о гарантийных поломках в логанах эйфория моя улетучилась., тем более собрана на вазе, был я владельцем 6ки и 14 с фиат-альбея по комфорту и качеству небо и земля