Прошу прощения, я неверно нарисовал предохранитель F17, он стоит после контакта А4 подрулевого переключателя. На контакт В6 приходит "плюс" практически непредохранённый , 60А.
ЗЫ. В общем, по быстрому не получается. К сожалению, подавляющее большинство ДУ в момент подачи питания выдают на выходы сигнал. Зарядка ёмкостей и т.д.
Кроме того, питание на конт. В1 (стр 29, перемычку поставил по схеме) что-то не появляется через 30 мин.
В подробности не вникал.
Последний раз редактировалось fktrctq; 11.01.2017 в 12:01.
привет. у меня веста. но смотрю тут есть умные люди, а на форуме веставодов меня банит одержимый админ. потому обращаюсь к вам, возможно не в профильной теме. ситуация следующая. машина не засыпает ни через 5, ни через 35 минут, хотя должна уснуть через 15. поскольку дефект не стабильный, на сервисе говорят все ок и выпроваживают, а я через 2 дня стоянки то могу завестись, то нет. вопрос везения. поскольку надеяться не на кого, вычислил, что при вытаскивании предохранителя f13 машина стабильно засыпает. по описанию это питание кузовного блока. их в люксе два. один континенталь, второй рено. при отключении всех колодок с обеих блоков авто все равно не спит. и тут я в тупике. авто в нормальном состоянии засыпает в два этапа. сначала гаснет свет и "жор" 1,5А. потом целчок, гаснут все видимые потребители и "утечка" спадает до 0,35. спустя 15 минут в сумме утечка спадает до 0,01. все это независимо от того, стоит ли авто открытым, закрыто на цз или внешнюю сигу. отдельно я отключал практически все преды, в тч пред на сигналку. вопрос у меня по сути в следующем. как происходит алгоритм засыпания? ведь даже с отключенным питанием кузовного блока или физическим его полным отключением, что-то продолжает потреблять эти 0,35А в течении 15 минут и лишь потом гасит полностью (или не гасит). быть может, есть какое-то реле, которое считает и вырубает? я уже просто реально задолбался, честное слово. если кто может помочь, был бы рад
Можно с помощью программы ddt4all повторить и для Ларгуса (блок EMS3120) как сделано здесь ?
Сам пробовал но таких параметров для настройки не нашел.
Вот скрин с отсканированными блоками.
Можно с помощью программы ddt4all повторить и для Ларгуса (блок EMS3120) как сделано здесь ?
Сам пробовал но таких параметров для настройки не нашел.
Вот скрин с отсканированными блоками.
в ларгусе не КАН шины, возможно в этом ваша ошибка
Дело не в отсутствии CAN шины...
Возможно несколько вариантов...
1.База DDT2000 не актуальная
2.Блок определился неверно...в Ларгусе 4 блока... ABS, подушки и ЦКБЭС определяются от Логан... EMS3120 от Дастера...
3.Программисты ВАЗа видоизменили софт, поэтому опции актуальные в Рено не видны
PS Мультитроник CL-590 определяет ЭБУ Ларгуса как "протокол CAN", а не "протокол Рено"...работая по K-Line
добрый день мужики. Не много не по теме, но прошу помощи. Ларгус двиг 8 кл 11189. Хочу активировать БК. Перепрошил приборку, но расход так и не показывает. Провод идет от ЭБУ к приборке напрямую. ЭТо должен быть провод расхода...топлива. ЧТо то делаю не так видимо. Кто активировал БК именно на ларгусе с ваз мотором, или знает какую инфу ответьте пожалуйста. Не надо говорить что все то же самое как и с рено мотором, ибо проводка там отличается..
Вот и мне так же сказал тот, кто приборку прошивал. НО, вопрос в том, что какую прошивку ЭБУ выбрать, нужно готовую любую или надо именно заливать прошивку и залазить внутрь и там ставить галочку, чтоб шел сигнал расхода?
Комбинированный вид
