Непонятки по электрооборудованию...

[Красный Игорь]

Нужна помощь форума. Потребовалась, по словам автоэлектрика ОД, замена реостата, реле, идущего на вентилятор двигателя и монтажного блока под моторного пространства в сборе. этот же диагноз подтвердил и ИПГ. Ждать, пока по гарантии мне АвтоВаз пришлёт эти детали - возможности нет, машина нужна позарез. Поэтому я обратился в магазин Авто. dok, где за свой счёт заказал эти три детали, каталожные номера которых мне выписал ИПГ. Через три дня пришёл в магазин получать детали и с удивлением увидел, что вместо монтажного блока в сборе мне выдают пластиковый корпус монтажного блока, без единого разъёма. Стали разбираться. Три менеджера долго лазили по каталогу и выяснили, что нет в каталоге монтажного блока в сборе. Фото его есть. Корпус его есть. А корпус в сборе - отсутствует как класс. Может быть потребитель должен купить корпус и сам на него навесить нужные разъёмы? Но ни одного разъёма в каталоге найти не удалось. Как быть? Каким образом мне сделать заказ?

[dimon722]

Сообщение от Красный Игорь

что вместо монтажного блока в сборе мне выдают пластиковый корпус

все потроха блока, это жгуты проводов подкапотные.http://lada-largus.narod.ru/kat/0374.html
хотя могу и ошибаться

[Красный Игорь]

Сообщение от dimon722

все потроха блока, это жгуты проводов подкапотные.http://lada-largus.narod.ru/kat/0374.html
хотя могу и ошибаться

Спасибо, но это совсем не то... Повторяю: нужен либо каталожный номер узла под названием "Монтажный блок моторного отсека", либо каталожный номер разъёма под реле, идущего на вентилятор двигателя.

[dimon722]

Сообщение от Красный Игорь

номер разъёма под реле

в том то и дело, что разъём и являетя частью жгута и отдельно номера не найти.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Нужна помощь форума.

ваша комплектация и какие детали нужны

Добавлено через 5 минут

Сообщение от Красный Игорь

Офигеть... Так это что же получается: если сгорело реле и разъём - мне надо менять жгут целиком???

именно так

а теперь по порядку о неисправности

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

ваша комплектация и какие детали нужны

Добавлено через 5 минут

именно так

а теперь по порядку о неисправности

Лада Ларгус 16 кл.

Началось с того, что у меня перестал отключаться вентилятор двигателя. Пришлось сбросить клемму аккумулятора. Утром набросил клемму (вентилятор заработал) и я поехал к автоэлектрику в круглосуточный автосалон. Дело в том, что это было утро субботы, машина была нужна позарез, а ОД по выходным не работал. Автоэлектрик достал реле (вентилятор остановился) и показал мне: ножки реле подгорели. Пошёл в автомагазин при этом СТО и принёс другое реле. "Это ничего, что реле российское, подойдёт" - с этими словами он поставил реле на место. Я уехал, но по дороге возникла мысль: увидит ОД российское реле - повод снять с гарантии. Кроме того, хоть и являюсь чайником в электрике - возникло предположение, что причиной может быть не плохое качество реле, а его подгорание было чем либо спровоцировано. Задал вопрос в личке одному уважаемому человеку на неофициальном форуме и получил совет заменить не только реле, но и разъём и датчик температуры, стоящий в радиаторе. Мол этот датчик может некорректно показывать температуру и от этого и горит реле. Вспомнил, что как-то мне под дворник подсунули визитку: Автозапчасти для машин Рено. СТО. Позвонил, объяснил, что мне нужно реле на вентилятор двигателя и датчик температуры, вставляемый в радиатор. Всё на машину Лада Ларгус. Через два дня мне позвонили и пригласили по адресу. Приезжаю. Вижу ворота с тремя подъёмниками, сидят три слесаря. Хозяина нет, но детали он им оставил. Один из слесарей предлагает сразу их установить. Датчик температуры поменял минут за десять. А вот российское реле из разъёма вылазить отказалось. Промучившись минут 10, слесарь вставил между разъёмом и реле нож и пользуясь им как рычагом с трудом реле вытащил. Ножки были подгоревшие. Достал новое реле и... новое реле имело шесть ножек. От какой оно машины - Бог его знает. Пришлось ставить старое, подгоревшее и уезжать.
На следующий день я был записан к ОД на замену коробки КПП. Приехал и при сдаче машины честно рассказал, что у меня сгорело реле, его заменили на российское, которое подгорело уже через два дня. Мне пообещали посмотреть.
Коробку меняли два дня. Наконец пригласили за машиной. Приехал. Старший по сервису сразу подвёл меня к машине и сказал: у Вас неисправен реостат. Кроме того, Вам надо менять монтажный блок моторного отсека в сборе и само реле. Реостат мы Вам закажем по гарантии, в течении месяца получим и Вам заменим, монтажный блок и реле Вам придётся покупать самому. Я объяснил ему, что без машины мне никак нельзя, поэтому я куплю всё готов оплатить и работу. Лишь бы побыстрее. Он согласился, но предупредил, чтобы я в дороге следил за температурой. Честно говоря, к этому отнёсся легкомысленно: перед сдачей машины не кипел - почему должен был закипеть после смены коробки? Поехал. Первое, на что обратил внимание - не прогревается двигатель. В течении 40-ка минут на панели горело две палочки. Подъезжаю к перекрёстку, вдруг загорелось четыре палочки. Только успел подумать, что долго же двигатель прогревался, как сразу загорелся весь столбец палочек! А я в левом ряду плотного потока и в центре перекрёстка! Правой рукой включаю печку и вентилятор на полный обдув, затем правый поворотник, подрезая правый ряд перестраиваюсь, включаю аварийку и останавливаюсь. Из под капота уже валит пар. Открываю капот, в бачке бурлит тосол. Оглядываюсь, дорожка тосола метров 10... Позвонил зятю, через пол часа он привёз мне тосол. Залил, включил зажигание - показывает две палочки. Поехал, через двадцать мин. появилось четыре палочки. Сразу остановился, пол часа ждал, когда двигатель остынет. Поехал опять и через 10 минут был на месте назначения. Обратный путь был чуть более часа. Всю дорогу горело только две палочки.

Прошу извинить за много букв. Просто не знаю, какая информация лишняя, а какая может понадобиться.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Лада Ларгус 16 кл.

замечательная комплектация))) цифры у комплектации есть? хотя я и так понял уже какая)

датчик температуры, стоящий в радиаторе. .

так у вас ларгус или копейка?
у копейки датчик в радиаторе установлен, у ларгуса НЕТ

ps читаю дальше..... чтобы понять суть вопроса

Добавлено через 13 минут
прочитал до конца но мало что понял. А теперь устройство системы охлаждения ларгуса по электрической части - в районе термостата установлен датчик ОЖ, состоящий из двух датчиков в одном корпусе, один из которых идет на приборку (показометр), второй на ЭБУ для правильной работы двигателя и вентилятора охлаждения. При температуре 102 гр ЭБУ включает реле малой скорости , которое в свою очередь подает питание на вентилятор охлаждения через установленное на нем добавочное сопротивление (по вашим словам РЕОСТАТ)) ) , соответственно вентилятор крутиться на малой скорости. Тоже самое происходит если включен кондиционер. Если данная скорость вентилятора не справляется с повышением температуры и она достигает 107 гр то ЭБУ включает реле большой скорости, которое подает питание на вентилятор минуя доп.сопротивление и вентилятор молотит как вертолет.

А теперь вопрос - какое реле у вас подгорело?

и второй вопрос - доп сопротивление (реостат) поменяли или нет?

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

замечательная комплектация))) цифры у комплектации есть? хотя я и так понял уже какая)


так у вас ларгус или копейка?
у копейки датчик в радиаторе установлен, у ларгуса НЕТ

Олег, я понимаю, что для Вас многие мои пояснения выглядят смешно. Но прошу понять, что если человек до 60-ти с механикой и электрикой не был дружен - то после 60-ти учиться уже поздно.

Сообщение от oapv

А теперь вопрос - какое реле у вас подгорело?

и второй вопрос - доп сопротивление (реостат) поменяли или нет?

Слово реостат было озвучено ИПГ. Менять его я поеду завтра. Какое именно реле - уверенно сказать не могу. Знаю только, что оно на 40 А.

Добавлено через 9 минут
Приношу извинение, нужно срочно на пол часа отлучиться.

[oapv]

Сообщение от Красный Игорь

Слово реостат было озвучено ИПГ. Менять его я поеду завтра. Какое именно реле - уверенно сказать не могу. Знаю только, что оно на 40 А. .

Реоста́т (потенциометр, переменное сопротивление, переменный резистор; от др.-греч. ῥέος «поток» и στατός «стоя́щий») — электрический аппарат, изобретённый Иоганном Христианом Поггендорфом, служащий для регулировки силы тока и напряжения в электрической цепи[1] путём получения требуемой величины сопротивления. Как правило, состоит из проводящего элемента с устройством регулирования электрического сопротивления. Изменение сопротивления может осуществляться как плавно, так и ступенчато.


значит так - завтра аккуратно , не перегревая движок, едите к ОД менять так называемый реостат (млин, да съездите вы к нормальному ОД), после езжайте к электрику дяде Васе (ну не верю я что таких в Саратове нет) и пусть он вам отрежет штатную колодку максимальной скорости вентилятора охлаждения и вместо нее установит другую колодку и реле стартера 2110 на 40 А
2faf5969dfbf03adb9393b0a77cea9d1.png.jpg

иначе придется менять весь подкапотный жгут проводов, а это дорого как по гарантии так и за свои