ШРУСЫ

[Tayho]

Сообщение от Byrmistr

Нынче сподобился поменял в сервиЗе левый привод (замена 1000руб) проехался туды, сюды биения на кузове НЕТ! Механик прикололся-коробка Рено, а наклейка ВАЗ, на что я ответил, а привод GKN-SPIDAN. Ещё раз пощупал снятый привод, да есть радиальный люфт в стакане трипода в пределах 1мм. Механик сказал типа он у всех есть, на что я ему ответил - посмотри правый который прошел 103000км и сравни, заткнулся! Спец хренов. Перед началом работ сказал мне мол не суйтесь с советами не мешайтесь. Спору нет вдвоём они ну очень ловко с помощью лома, привод сдёрнули и поставили, отвернув стойку от цапфы. Масло с коробки не сливали, быстро присунули новый привод. Потом через верх сняв воздуховод отвернули пробку коробки и долили масла.

Дак у тебя уже меняный привод был штоль? У меня реновский привод стоял, и наклейка была. Люфт большой однозначно. Старый привод не изучал? Где конкретно был люфт, в триподе, или на шлицах?

[Byrmistr]

Сообщение от Tayho

Дак у тебя уже меняный привод был штоль? У меня реновский привод стоял, и наклейка была. Люфт большой однозначно. Старый привод не изучал? Где конкретно был люфт, в триподе, или на шлицах?

Нет! Привод родной прошел 103000км, на нём с новья поменян был пыльник наружного ШРУСа и залатана дырка в пыльнике стакана трипода. Люфт как я уже писал радиальный оси привода относительно стакана трипода. То есть, если влезть под машину и взявшись рукой за ость привода ближе к стакану трипода пошатать её вверх-вниз или вперёд-назад (значения не имеет) ощущается люфт где-то с 1мм, то есть трипод болтается в стакане. На правом приводе при том же пробеге всё пучком. Грешу на то, что при латании дыры в пыльнике выкинул родную смазку, а заложил туда ШРУС-4, а для триподов вроде как нужна другая особая, хотя кто его знает?