Бензин для Ларгуса: 92 или 95?

[Murzil]

А дело в том как работает компьютер управления впрыском. Например на логане у мну можно лить 92-95-98 с таким же двиглом 16 клапанов как у ларгуса. В ларгусе комп настроен только на 95, если залить другое - зажигание будет не так срабатывать с горькими последствиями для двигателя. Зачем так сделали - фиг знает. Может удешевили что.

[Alex0712]

Сообщение от Murzil

А дело в том как работает компьютер управления впрыском. Например на логане у мну можно лить 92-95-98 с таким же двиглом 16 клапанов как у ларгуса. В ларгусе комп настроен только на 95, если залить другое - зажигание будет не так срабатывать с горькими последствиями для двигателя. Зачем так сделали - фиг знает. Может удешевили что.

А теперь объясните нам, как Ваш "компьютер управления впрыском" узнаёт о том, какой бенз ему "подсунули"? Насмешили ))))
Разница между 92 и 95 в том, что 92 бенз этилированный, а 95 нет. Этилированный бенз со слов ОД "вреден" для наших катализаторов с евро3 - вот и вся разница.

[AlexAE]

Сообщение от Alex0712

Разница между 92 и 95 в том, что 92 бенз этилированный

ОГО! Этилированый уже лет 10 не производят. ВООБЩЕ.
Может, конечно в Челябинской глубинке остались запасы...

[Alex0712]

Сообщение от AlexAE

ОГО! Этилированый уже лет 10 не производят. ВООБЩЕ.
Может, конечно в Челябинской глубинке остались запасы...

Для того чтобы так утверждать, сначала гугл поспрашивайте по этому вопросу.
Это может быть у вас в Воронеже этилированный не выпускают уже 10 лет?

[AlexAE]

Alex0712, в Воронеже никакой не производят.
епта, http://ria.ru/economy/20030312/338301.html, на законодательном уровне запрещен этилированный еще в 2003 году. Производство и продажа.
На бодяжных заправках не лейтесь и все будет нормуль!

[Murzil]

Сообщение от Alex0712

А теперь объясните нам, как Ваш "компьютер управления впрыском" узнаёт о том, какой бенз ему "подсунули"? Насмешили ))))
Разница между 92 и 95 в том, что 92 бенз этилированный, а 95 нет. Этилированный бенз со слов ОД "вреден" для наших катализаторов с евро3 - вот и вся разница.

Посмейтесь )))

Работа опережения зажигания, регулируемого электроникой
Для максимальной эффективности работы двигателя воздушно-топливную смесь необходимо зажигать так, чтобы максимальное давление сгорания возникало примерно через 10-15 сек. после верхней мертвой точки. По мере увеличения числа оборотов двигателя у топливной смеси остается меньше времени для завершения сгорания, поскольку поршень ходит быстрее. С помощью сигнала IGT блок ЕСМ контролирует время появления искры. Путем изменения времени сигнал IGT отключается, блок ЕСМ изменяет установку угла опережения зажигания.

Контроль зажигания во время запуска
Контроль зажигания во время запуска определяется как период, когда двигатель запускается (проворачивается коленвал) и непосредственно после запуска. Зажигание происходит при фиксированном угле коленвала, примерно 50-10 сек. нижней мертвой точки вне зависимости от условий работы двигателя, этот угол называется изначальным углом установки.
Во время или непосредственно после запуска, когда скорость двигателя еще ниже указанного числа оборотов и неустойчива, установка опережения зажигания фиксируется до тех пор, пока работа двигателя не станет стабильной.
Блок ЕСМ распознает запуск двигателя, когда получает сигнал NE и G. На некоторых моделях для сообщения о запуске двигателя также используется сигнал стартера (STA).

Почитайте на досуге про угол зажигания, его ручную и электронную регулировку. Впервые с такой вещью столкнулся на Опеле 92 года, где эта опция была с ручным переключением. После заправки 92 машина стала просто тормозить и рычать, пока не позвонил знакомым мастерам и те не сказали переключиться. В новых машинах это делает компьютер. Вы еще спросите "как он температуру воздуха учитывает при впрыске".
Насмешили.

[Alex0712]

Murzil
Да одно название "компьютер управления впрыском" убило

[Murzil]

Сообщение от Alex0712

Murzil
Да одно название "компьютер управления впрыском" убило

Электронный блок управления впрыском нельзя назвать в просторечии компьютером? Или аббревиатуры оно более понятно?

Оффтоп. По поводу 92/95 бензина всё зависит еще от самого бензина. Заправлялись всегда 95 на одной заправке - машинка бегает, не чихает, динамика нормальная с кондеем. Решили поменять заправку и топливо на повыше классом. Что получилось после пары баков:
1. Двигатель (К4М) на холостых стал работать практически неслышно
2. Расход по трассе при скорости 90-110 - 6,7 литра
3. Свечи при замене чистые до блеска, раньше были с небольшим налетом.

[alexxx]

Сообщение от Murzil

Посмейтесь )))

посмеялся...

Сообщение от Murzil

Для максимальной эффективности работы двигателя воздушно-топливную смесь необходимо зажигать так, чтобы максимальное давление сгорания возникало примерно через 10-15 сек. после верхней мертвой точки.

во первых в зажигании нет секунд (!!!), и даже милисекунд. там измеряется в градусах. градусах по коленвалу.
во вторых поджиг твс ( подача искры) происходит не после вмт, а ДО достижения поршнем вмт. при хх этот угол ( нуоз называется) равен как раз примерно 10 гр.
при увеличении оборотов угол ( уоз) увеличивается и может достигать 30 и больше градусов.

Сообщение от Murzil

Почитайте на досуге про угол зажигания, его ручную и электронную регулировку. Впервые с такой вещью столкнулся на Опеле 92 года, где эта опция была с ручным переключением. После заправки 92 машина стала просто тормозить и рычать, пока не позвонил знакомым мастерам и те не сказали переключиться.

тоже рекомендую перечитать матчасть на досуге.
я в своё время не одну систему зажигания переделал и не один трамблёр тюнинговал.
и всё своими руками, по умным книжкам , а не звонками знакомым мастерам.

Сообщение от Murzil

Насмешили.

аналогично.

[Murzil]

Сообщение от alexxx

посмеялся...

тоже рекомендую перечитать матчасть на досуге.
я в своё время не одну систему зажигания переделал и не один трамблёр тюнинговал.
и всё своими руками, по умным книжкам , а не звонками знакомым мастерам.

аналогично.

Вернемся к главному - при смене октанового числа топлива управление впрыском не причем? Или автоматическая регулировка таки происходит?