ШРУСЫ

[Barashka]

Форумчане!

Я снова посмотрел пыльники на шрусах. ЦЕЛЫЕ! И вполне себе мягкие!

Загнал товарища на яму, у него Логан (обновлённый) пыльники на ощупь такие-же, мне даже показалось,что чуть жёсче!
Они различаются конструкцией, на Ларгусе массивнее и меньше "колец", т.е. шаг меньше, а на логане "кольца" чаще.На вид кажутся менее надёжными!
Рычаг подвески тоже отличается!На Ларгусе к нему приделан стабилизатор ПУ, на Логане такого нет. Могу ошибаться

Пробег на Лургусе 14 000 - нигде подтёков не обнаружил; на логане 6 500 - потеет коробка по прокладке.

[Д-Митрий]

Сообщение от Barashka

Рычаг подвески тоже отличается!На Ларгусе к нему приделан стабилизатор ПУ, на Логане такого нет.

Хоть и не в тему, но...
Логан 8- или 16-клапанный? На 8-клоповом стабилизатора действительно нет.

[Андрей 89]

не знаю как у кого,но у меня оба пыльника наружних гранат не выдержали морозы,причем оба одинаково возле маленьких хомутов как специально. я поставил пыльники от десятки фирмы Хорс силиконовые,подошли как родные.
Причвода стоят от 6500 GKN только на рено,но по каталожному номеру ларгуса

[Barashka]

Zensor, я на счёт качества!ОД ещё русский то толком не знают, а тут их заставляют французский язык учить....
ТО,считаю деньги на ветер!!!Они и жидкости то наверняка не знают какие лить...Эхх,деревня!!!!

А Андрей 89 молодец, что решил поставить пыльники от десятины!!!Мне, кстати, то же показалось, что по размеру на жигулёвские похожи (до этого пятнаха была).

[Андрей 89]

Ссылку не подскажу,так как случайно в тырнете набрел просто ввел в поисковике каталожный номер привода (8200499304) мне выдоло кучу интернет-магазинов но по рено.Процесс установки десяточного пыльника могу детально описать если кого интересует,так как в книге по ремонту ларгуса некоторые моменты не указаны.
На то я забил,так как ближайший дилер находится за 450 км.,а поставили бы по гарантии привода с такими же пыльниками,и зимой пришлось бы каждый день к ним ездить менять,так как -40 у нас это норма

[Barashka]

Д-Митрий, да, 1,6 8 кл.


Андрей 89, если не затруднит, то опишите, пожалуйста! уверен, что пригодится!

[Андрей 89]

Постараюсь коротко,но детально:ослабляете гайку ступицы,снимаете колесо,полностью отворачиваете ступичную гайку,отворачиваете шаровую, стабилизатор с обоих сторон так как он мешает выдернуть шаровую,отворачиваете от поворотного кулака рулевую тягу чтобы удобнее вынуть привод,снимаете с привода ступицу и отводите в сторону,вынимаете привод из внутреннего шруса предварительно срезав хомуты и освободив внутренний пыльник! Аккуратно там останется пружина!!!!Вытаскиваете стопорное кольцо трипода, Сбиваете трипод аккуратно ударами молотка по бородку наставленного в отверстие на конце вала(в книге написано снять руками,но у меня это не удалось пришлось сбивать),далее снимаете внутренний пыльник с привода,если работа производится на правой стороне-снимаете кругляш(не знаю как он правильно называется наверное балансир)предварительно пометив его местонахождение,снимаете порванный пыльник промываете шрус,набивате смазки одеваете нормальный пыльник,зажимаете хомутами,кругляш на тоже место(если правая сторона),внутренний пыльник,трипод,стопорное кольцо,набиваете смазку во внутренний шрус,одеваете пружинку на вал,устанавливаете вал на место,вставляете в ступицу,насаживаете шаравою,одеваете внутренний пыльник,зажимаете хомуты,ну и все остальное в обратном порядке!!!!
На снятом приводе проверял снимается ли наружняя граната с вала У меня не снялась и не сбилась,отсю да сделал вывод она идет вместе с валом!!!!
Если что не понятно постораюсь объяснить!!!Описал процесс как смог!!!

[Barashka]

Андрей 89, огромное спасибо!!!!

[alexaltai]

Андрей 89, а какой у тебя Андрей двигун и сколько мест? Ну и хорошо-бы узнать каталожные номера приводов. На соседнем форуме парень(Ильшат, если не ошибаюсь) снял оба наружних шруса на 7 местном 16кл.

[vladka]

Тов. кто сколько ждет долбанные шрусы. 1 месяц 20 дней. Когда дилера теребить. через 2 месяца, 2,5 или 3. Пока не напрягает. Даже хруста нет.