Аккумулятор

[tramping123]

Плотность проверил в трех банках, остальные были заклеены наклейкой. Сегодня созвонился с дилером, озвучил проблему - ответили приезжайте поменяем.

[Inelt]

У кого какое напряжение бортовой сети? Уменя при запуске двигателя напряжение на аккумуляторе 14,5 в при прогреве после 20 км пробега 14,3 в при температуре за бортом 10 15 градусов.

[alexxx]

нормально.
при запуске 14,2-14,3
с прогревом снижается до 13,8-14
так и должно быть.
регулятор напряжения у нас встроен в щёточный узел ( если я не ошибаюсь). и он (регулятор) термозависим. с повышением температуры он начинает регулить в сторону уменьшения. это на многих машинах так.
на прошлой своей машине я вынес рн из гены на крыло. напруга стала стабильно держаться на одном уровне.
з.ы. а чем ты мерил вольтаж? я оттарировал бк по поверенному прибору. а у него точность измерения до третьего знака после запятой...

[Inelt]

Напряжение я измеряю бортовым компютером который проверил цифровым вольтметром. Что напряжение понижается с ростом температуры это тоже понятно. Мне 14.5 при плюсовой температуре кажется высоким. На предидущих автомобилях я устанавливал термокомпенсированый регулятор напряжения который измерял температуру на аккумуляторе. Дак там при +20 13,8 в а 14,5 в было при -10

[oapv]

Теперь с АКБ поаккуратнее , чтобы не получить отказ в ее замене по гарантии - ИП 11-15 от 21.01.15 - по диагностике АКБ

[RuslanVa]

Сообщение от oapv

Теперь с АКБ поаккуратнее , чтобы не получить отказ в ее замене по гарантии - ИП 11-15 от 21.01.15 - по диагностике АКБ

oapv, Вы наверно по аккумуляторам собаку съели
На Калине стоит Exide. И заметил, что перестал гореть "зеленый глаз". Машиной при этом активно пользуюсь, причем больше двух суток она не стоит без дела. Заводится прекрасно, еще и видеорегистратор постоянно в прикуривателе торчит. Аккумулятор необслуживаемый. Т.е. ни пробок, ни плотности, только "хитрый глаз"
А где-то краем уха слышал, что современные аккумуляторы (некоторые) ну очень не любят, когда их заряжают напряжением более, чем бортовая сеть автомобиля. Поэтому обратился к производителю. Но то-ли санкции работают, то-ли у них там сисадмин криврорукий. В общем в ответ приходят сообщения почтового робота, что они ко мне свои сообщения доставить не могут.
Поэтому, чтобы не рисковать, взял лабораторный БП, выставил 14,5В напряжение и 3А ограничение по току. Изначально при токе 3А напряжение на клеммах просело/стартануло с 13в примерно, и по мере роста напряжения ток падал, что естественно. Остановился через пару суток на 80мА. Сейчас поднял напряжение до 15В, ток примерно 120 мА. Глаз по прежнему черный. Хотя, вроде сбоку появляется в зрачке зелень, но это может быть плацебо
Вопрос: до какого уровня можно поднять напряжение на БП без ущерба для аккума?

[oapv]

Сообщение от RuslanVa

Вопрос: до какого уровня можно поднять напряжение на БП без ущерба для аккума?

Са АКБ можно поднимать до 16.2 В

[RuslanVa]

Сообщение от oapv

Са АКБ можно поднимать до 16.2 В

Пасиб, завтра крутну до 16.

[Serg_mur]

На Калине стоит Exide. И заметил, что перестал гореть "зеленый глаз".

Он может перестать гореть по причине понижения уровня электролита. Аккум хоть и "необслуживаемый", но электролит испаряется, и контакты индикатора элементарно перестают доставать до поверхности электролита, и он перестаёт гореть.
У меня тоже был "необслуживаемый", поднимал пластиковую крышку сверху, под ней откручивал хитрые пробочки самодельной вилкой, доливал электролит - и о чудо, глаз зелёным засветился! Делал так раз в два года.

[RuslanVa]

Сообщение от Serg_mur

Он может перестать гореть по причине понижения уровня электролита. Аккум хоть и "необслуживаемый", но электролит испаряется, и контакты индикатора элементарно перестают доставать до поверхности электролита, и он перестаёт гореть.
У меня тоже был "необслуживаемый", поднимал пластиковую крышку сверху, под ней откручивал хитрые пробочки самодельной вилкой, доливал электролит - и о чудо, глаз зелёным засветился! Делал так раз в два года.

Очень не хочется так делать. Порылся в нете, нашел инфу о цвете глаза. Он может быть зеленым, когда все гуд. Черным - нужен заряд, но электролит в норме по уровню и белым - когда электролита ниже нормы.
Так вот, в моем случае глаз черный, т.е. электролита достаточно, нужно просто зарядить.
Долив электролита при понижении уровня - путь к гибели аккумулятора, если он реально испарился, а не вылился.
Только вода, и только после определенных процедур по заряду.