Вот и заводской дефект

[oapv]

Сообщение от Jigger

Не ожидал я от французов такого. Оказывается не только у нас, но и уних на производстве косячат. Если конечно в этом им не помогли вездесущие братья китайцы..

во насмешили до слез)))))))))))))))))))))) братья славяне))
http://ista.com.ua/

[alexxx]

Сообщение от Jigger

А причина как я и предполагал в АКБ, который приказал долго жить!

это не причина, это следствие.
теперь главное установить ПРИЧИНУ отказа акб. может недозаряд или наоборот-перезаряд, или заводской брак или ещё что... а то так и второй акб можно убить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Jigger

Смотрим зарядку-14.2. Индикатор на АКБ горит зелёным.

при таких данных всё должно быть всё тип топ.

[Jigger]

Сообщение от alexxx

это не причина, это следствие.
теперь главное установить ПРИЧИНУ отказа акб. может недозаряд или наоборот-перезаряд, или заводской брак или ещё что... а то так и второй акб можно убить.

Добавлено через 1 минуту

при таких данных всё должно быть всё тип топ.

В причине отказа АКБ пусть производитель разбирается. Хотя...... при замере напряжения вольтметр показывает 10.3В ( двигатель заглушен),на работающем двигателе-14.2,даже с вкл потребителями, значит с зарядкой всё ОК. генератор исправен. Вернёмся к АКБ- индикатор при напряжении 10.3 горит зелёным???? Да всё очень просто- КЗ или обрыв в одной банке и явно не в той в которой стоит индикатор. И если уж дальше терзать этот АКБ, то измеряем плотность во всех банках. В нерабочей плотность будет 0.0000. Вот и вся причина!!!

Добавлено через 20 минут

Сообщение от oapv

во насмешили до слез)))))))))))))))))))))) братья славяне))
http://ista.com.ua/

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oapv

во насмешили до слез)))))))))))))))))))))) братья славяне))
http://ista.com.ua/

Рад что насмешил, смех, как известно, продлевает жизнь. В России давно смешно жить. А что в Украине нет комплектуюших из Китая? Очень , очень сомневаюсь. Наш КЗАТЭ генераторы и стартеры давно из китайского г... собирает. А раньше этот завод был поставщиком ВАЗа. Не ну если у них в Украине, новые технологии тогда КОНЕЧНО........

[ШЕРИФ]

На счёт КЗАТЭ подтверждаю, супруга моя там экономистом работала.

[alexxx]

ну если

Сообщение от Jigger

Хотя...... при замере напряжения вольтметр показывает 10.3В ( двигатель заглушен),на работающем двигателе-14.2,даже с вкл потребителями,

то почти наверняка

Сообщение от Jigger

КЗ

потому как если был бы обрыв то акб вообще бы ничего не выдавала.
тогда скорее всего заводской брак.
бывает.
з.ы.
у самого сейчас на балконе стоит такой акк. одна банка закорочена. напруга на нём 10,2 в. и плотность в закороченной банке почти ноль. но этому акку уже лет 7.

[Вячеслав З.]

Jigger,
Сообщи когда заменят аккумулятор. Ларгус простаивает что ли?

[George]

У меня кондиционер морозит отлично: за бортом +25 - ставлю на самый слабый режим охлаждения (первая синяя метка и вращение вентилятора на 1).

Добавлено через 28 минут
Осмотрел узел, описанный в первом посте темы.
Провод от корпуса стартера далеко - указательный палец между ними проходит. Красный кембрик натянут до самой гайки. Чёрная гофра достаточной длинны, не ходит туда-сюда.

Авто сошло с конвейра 24.04.13. Видимо на заводе отнеслись внимательно в претензиям форумчан и проблемы были единичные, зависящие от сборочной бригады.

[Вячеслав З.]

Да, тоже самое!!!! а лезть не знаю куда, да и некогда.
Тут на форуме уже писали об этом. Самое лучшее конечно это чтоб ВАЗ признал это и сам всех позвал на устранение этой неисправности. Надо каким то образом написать коллективное письмо с претензией на это!!!
тов. модераторы и руководство форума подскажите как будем бодаться с ВАЗом ?

[ScorpioK]

Здравствуйте. Я недавно приобрел Ларгус, пробег 1300. После примерно 200 км, стала опускаться спинка сидения, как писалось выше. После 1000 км начали гулять обороты двигателя, на холодной проваливаются с 1200 до 500 и обратно, при горячем пуске бывает 200 оборотов, всю машину колбасит, пока на газ не нажмешь так и держит. А вот как дилеру это показать, закономерности ведь нет в этом. А по поводу спинки сидений поддерживаю прозвучавшее выше предложение написать коллективную жалобу!
И еще одно, после 1000 км пробега, мне показалось что подвеска стала более жесткая, никто не замечал?

[Byrmistr]

Решил продублировать сообщение в этой теме, поскольку заводской дефект.
Комрады! На родственных ресурсах очень активно обсуждается тема попадания водного конденсата испарителя кондиционера в салон Ларгуса, а именно под ковровое покрытие в ногах переднего пассажира! Здесь я что-то этой темы не нашел? Ввиду приближения летнего сезона и начала использования по назначению кондиционера советую всем у кого он имеется проверить сей казус. Конденсат начинает образовываться ~ через 20минут после включения кондиционера. Для проверки протечки конденсата в салон нужно пощупать рукой в районе испарителя, это на кузове левее 15см. того места куда мы врезаем салонный фильтр, там должно быть сухо, а под машиной должно быть мокрое пятно (бывает что сыро и там и там). Тем кто уже пользовался кондиционером неоднократно, советую в том же месте отогнуть ковровое покрытие пола, засунуть туда руку и ощупать имеющийся там ватиновый утеплитель. Если он сырой нужно принять меры по устранению протечки, вскрыть ковровое покрытие и просушить. В противном случае через некоторое время вас ожидает образование плесени под ковром и очень неприятный запах гнили в салоне. Метод устранения течи если это кого-то заинтересует опишу позже.