Ответы специалистов АВТОВАЗ

[alexxx]

он всегда там стоял на 16 клопе))))

да я знаю, некорректно выразился.
это в подкапотном ларгуса он стал трудно доступен.

по нормочасам на его замену уходит почти 8 часов, но можно сделать и часа за 3 максимум

да, смотрел несколько видео.
одни через верх снимают, демонтируя грм, другие через низ, снимая гену и компрессор кондея с кронштейном.

а один умелец менял датчик лишь открутив верхнюю опору двигателя и приподняв его сантиметра на три-четыре. но он там тааакииие приспособы мастерил, что на их изготовление потратил несколько часов.

[oapv]

Сообщение от alexxx

.

чтобы поменять ДФ необходимо снять кронштейн генератора и компрессора, что влечет за собой обслуживание системы кондиционирования, снятие переднего бампера, правой фары и тд и тп...

уж проще снять ГРМ )))

[alexxx]

в общем по результатам наблюдений и манипуляций прошу консультацию.
дано:
ларгус 2019 г.в, пробег около 40 000км.
двигатель ваз 21129 (16кл.) безвтыковый.
ещё с год-полтора назад стала машина изредка дёргаться на ходу. разово.
едешь по трассе и как будто пропуск зажигания- единичное дёрг и всё, едем дальше.
этой зимой болезнь стала прогрессировать- дёрганья стали чаще, на хх стало иногда колбасить двигатель.
замена свечей ничего не дала.
купил новую катушку (соатэ). стал менять по очереди катушки. тоже ничего не дало.
симптомы те же. причём никакой закономерности я не выявил.
может проявляться при равномерном движении и при разгоне и на хх.
может разово дёрнуть, а может быть серия рывков.
может часто проявляться, а могу совершить несколько долгих поездок без проблем.
один раз затроил на хх. я стал снимать фишки с катушек , первый цилиндр явно не работал - при отключении катушки неровная работа двигателя не изменилась.
ок. заменил катушку- стало нормально. и буквально в той же поездке опять стало колбасить двигатель. я опять стал снимать поочерёдно фишки с катушек иии...
неровная работа двигателя не менялась! то есть пропуски были по всем цилиндрам, хаотично.
подключил эльм. он выдал ошибку датчика фаз и пропуски зажигания.
что, датчик менять? вроде всё на это указывает.
или что ещё может давать такие симптомы?
просто не хочется отдавать порядка 15т.р. за замену датчика.
з.ы. единственная закономерность - на холодную не проявляется симптоматика.

[oapv]

просто не хочется отдавать порядка 15т.р. за замену датчика.

так сам поменяй, через с\у ГРМ - и быстрее и дешевле соответственно

[alexxx]

Сообщение от oapv

так сам поменяй, через с\у ГРМ - и быстрее и дешевле соответственно

не, не вариант.
я с 2012 года не ковыряюсь с машинами. как первого гуся купил так и не беру в руки инструмент - бо незачем. только колёса меняю по сезону, ну и может по мелочи в электрике чё нить переделаю.
раньше - да. и гараж был и инструмент и эстакада. и машины от шестёрки и до волги.
много с ними ковырялся, чего только не делал.
а сейчас ни гаража, ни инструмента, ни желания соответственно.

[alexxx]

ещё такой вопрос:
там надо снимать впускной коллектор или можно обойтись только съёмом звёзд грм?

[oapv]

Сообщение от alexxx

ещё такой вопрос:
там надо снимать впускной коллектор или можно обойтись только съёмом звёзд грм?

чтоб снять впускной коллектор надо снять ДВС в сборе...
чтоб снять ДФ (ДПРВ) надо снять кронштейн генератора, для чего необходимо снять генератор, гур, стартер, передний бампер и правую фару и тд и тп ...
чтоб снять ДФ , минуя все выше перечисленное, достаточно снять ГРМ и иметь изогнутый ключ на 10 или снимать звезды и внутреннюю крышку, при этом впускник не трогается ...

[alexxx]

благодарю!

[oapv]

Сообщение от Victorovi4

Как я понял ларгус это

к нормальному дилеру обращаться надо!!!

[Victorovi4]

А если он ОДИН?