Пыльники ШРУСА-это болезнь Ларгуса? - Страница 5 - Официальный Лада Ларгус Клуб

Darvin · 23.04.2014, 07:29

Byrmistr, пасиб, уже поставил, прокатился, вибрация пропала, вроде пока всё в норме, сёня на триста км ехать, вот и проверю.

Byrmistr · 23.04.2014, 10:17

Ты эта, все равно дыру-то замажь. Так думаю что в принципе зря я пыльник снимал, можно было и снаружи замазать дырка маленькая была. А ты уж смотри сам, если большая. то лучше наверное снутри, ну или потолще снаружи. Силикон хорошо на материал пыльника ложится, прилипучесть хорошая, главное обезжирь бензином и навали сверху, суши что б "заплата" была сверху, что б силикон не тёк, хотя он не очень текучий. А аналога этому пыльнику думаю не найти, во всяком случае мне не удалось.

Darvin · 23.04.2014, 17:42

Цитата:

Сообщение от Byrmistr

Ты эта, все равно дыру-то замажь. Так думаю что в принципе зря я пыльник снимал, можно было и снаружи замазать дырка маленькая была. А ты уж смотри сам, если большая. то лучше наверное снутри, ну или потолще снаружи. Силикон хорошо на материал пыльника ложится, прилипучесть хорошая, главное обезжирь бензином и навали сверху, суши что б "заплата" была сверху, что б силикон не тёк, хотя он не очень текучий. А аналога этому пыльнику думаю не найти, во всяком случае мне не удалось.

Да всё в норме, намотал сёня 620 км, пыльник посмарел, не мокреет, он у меня прям под хомутом порвался, взял хомут пошире, сверху намазал герметиком и придавил хомутом, вроде в норме, но лёгкая вибрация всё равно ощущается, гранату менять однозначно, ещё появился какой то стук временами на кочках, грешу на стабилизатор, ща подтянул.
Хочу поменять стойки, нужен аналог, кто нить знает какие подойдут, кроме логановских, ездил в бипэк, сказали ток на заказ, ждать два месяца и то под вопросом, цена 12000 тенге казахскими, российскими 2800руб, а в других канторах все 4000 рубликов, дороговато, правда ждать всего две недели.

RuslanVa · 23.04.2014, 23:09

Цитата:

Сообщение от Darvin

Да всё в норме, намотал сёня 620 км, пыльник посмарел, не мокреет, он у меня прям под хомутом порвался, взял хомут пошире, сверху намазал герметиком и придавил хомутом, вроде в норме, но лёгкая вибрация всё равно ощущается, гранату менять однозначно, ещё появился какой то стук временами на кочках, грешу на стабилизатор, ща подтянул.
Хочу поменять стойки, нужен аналог, кто нить знает какие подойдут, кроме логановских, ездил в бипэк, сказали ток на заказ, ждать два месяца и то под вопросом, цена 12000 тенге казахскими, российскими 2800руб, а в других канторах все 4000 рубликов, дороговато, правда ждать всего две недели.

Дружище, а какой пробег у Вашего авто?

Darvin · 24.04.2014, 07:28

Цитата:

Сообщение от Byrmistr

Намазал, ну и "молоток" значица всё будет абгермахт. А чё стойки-то надумал менять, пружины просели аль аморы потекли. У нас новый привод в сборе в лабазе 8000руб, а поначалу по 12000 были. Гранаты наружные грят от Ниссан Микры и Ноты подходят, в Ларгус-Шопе в Питере и в Казани корейские родные, фирму не помню, форумы покури, а про внутренюю - замени трипод и усё.

машину качать начало, особенно правую сторону, у меня на ямы болезнь, уже дискам хана, литьё заводское слабое, чуть яма и снова катать диск, а недавно ночью зафарили, по очень плохой дороге, я к обочине по тормазам, ну и нарвался, правая сторона два балона на вылет, причём с переднего колеса резина с диска слетела, ща машина стала жёще, каждую трещину на асфальте ощущаеш, ну и качает, шаровые заменил, салентблоки тоже, остаются гранаты, да стойки, ну а остальное вроде впоряде.

Цитата:

Сообщение от RuslanVa

Дружище, а какой пробег у Вашего авто?

если точно, то 68803км машину брал в начале августа 2013го, машина для работы, гружу регулярно ездию по области, таскаю товар, продаю, я работаю региональным экспедитором

Byrmistr · 23.04.2014, 22:16

Намазал, ну и "молоток" значица всё будет абгермахт. А чё стойки-то надумал менять, пружины просели аль аморы потекли. У нас новый привод в сборе в лабазе 8000руб, а поначалу по 12000 были. Гранаты наружные грят от Ниссан Микры и Ноты подходят, в Ларгус-Шопе в Питере и в Казани корейские родные, фирму не помню, форумы покури, а про внутренюю - замени трипод и усё.

Byrmistr · 24.04.2014, 16:13

Вот тут в своём блоге описал как снимал привод и лечил, менял пыльники:
http://forum.ladalargus.net/showthre...9353#post19353

Darvin · 24.04.2014, 20:00

Цитата:

Сообщение от Byrmistr

Вот тут в своём блоге описал как снимал привод и лечил, менял пыльники:
http://forum.ladalargus.net/showthre...9353#post19353

Я уже это читал, когда меня интересовала шайбочка на пружину, у тя чёт слишком всё усложнено, у меня было всё на много проще, пыльник с внутренней я снимал отдельно от второй половинки, она осталось на стакане, это кольцо я ваще не трогал, ну и привод у меня как снялся легко, так и залетел без всяких дощечек, накрутил гайку, упёрся, треснул кувалдочкой и он дома с первого раза, но это конечно не увсех, мне повезло, или снаровка просто, не первая машина в которую лезу)))), кстати, если левую сторону задрать повыше, то масло не выльется когда снимаеш привод, я задрал ток на высоту домкрата, чёб колесо можно было снять, вытекло примерно грамм двести, а то и меньше, если задрать сантимов на десять выше, то масло останется в коробке.

Byrmistr · 25.04.2014, 11:28

Я просто уже старый, мне почти 59 и привык всё делать обстоятельно, не торопясь и наверняка. Вот например я рекомендую вывесить передок, при этом выдернуть шаровую это "как два пальца об асфальт". Нет! Конечно можно взять лом побольше, упереться в рычаг, а если ещё и вдвоём то вааще ноу проблем. А если ломик сорвётся и придет пипец чехлу шаровой.......... Вот и ты пыльник порвал, который в принципе вечный. Так что я работаю по принципу "Семь раз отмерь, один раз отрежь" и с бухты-барахты к работе не приступаю. Хотя конечно каждый волен поступать как ему угодно я никому своего мнения не навязываю, описал как делал сам, а уж как кому делать это каждый решает за себя. ИМХО.

Darvin · 25.04.2014, 21:39

Цитата:

Сообщение от Byrmistr

Я просто уже старый, мне почти 59 и привык всё делать обстоятельно, не торопясь и наверняка. Вот например я рекомендую вывесить передок, при этом выдернуть шаровую это "как два пальца об асфальт". Нет! Конечно можно взять лом побольше, упереться в рычаг, а если ещё и вдвоём то вааще ноу проблем. А если ломик сорвётся и придет пипец чехлу шаровой.......... Вот и ты пыльник порвал, который в принципе вечный. Так что я работаю по принципу "Семь раз отмерь, один раз отрежь" и с бухты-барахты к работе не приступаю. Хотя конечно каждый волен поступать как ему угодно я никому своего мнения не навязываю, описал как делал сам, а уж как кому делать это каждый решает за себя. ИМХО.

Согласен вполне, но пыльник я не рвал, и разбирал я всё полностью, с шаровой скидывал, тормозные диски колодки, полностью всё, вплоть до стабилизатора, но по существу, человек ленивое существо, поэтому ток масло с коробки не сливал, ну и весь привод лень было снимать, возможно мой касяк, а возможно нет, пыльники чё порванные я увидел када масло в сто менял, просто на внутренний не обратил внимание, но ваша руководство по ремонту полезная штука, просто каждый со своей стороны подходит ко всему. Сегодня с Омском разговаривал, странные у них цены на гранаты, у официального дилера гранаты наружнии 4800 внутреннии 5800 а привод в сборе 5000, ваще чушь какая то и цены космос.))))