колесные болты

[brest67]

Да болты на литье с коническими шайбами ,это точно.Иди меняй.

[brest67]

от штамповки болты на литьё не идут .они короче и без шайбы!!!

[KatZilla]

+ болтов с шайбой в том, что трение в паре железо-железо меньше чем в паре железо-алюминий. Таким образом при затягивании спецболтами шайба прилегает к диску и остаётся неподвижной. Простой болт будет "выгрызать" посадочное место.

[Андрей710]

Что-то мы тут много всего наговорили и понаписали ,а самого главного НЕТ А именно шаг резьбы какой у Реновских-ларгусовких болтов?
Собственно почему задал этот вопрос ,давеча,как уже писал были отложены ВАЗовские болты от Калиновской Зимней штамповки.Сегодня ,ради интереса ,ну делать было нефиг (заодно потренеровался вынать запаску ,снять легко ,назад записхать трудновато !)так вот попытка прикрутить штамповку на Вазовский болт Не прокатила ,шаг резъбы мельче у наших по сравнению с Реношным (подозреваю что там 1,5 а у наших 1,25)Короче ,также и секретки (купленные когда-то)полетели в дальний угол гаража.Вот как-то так !Буду покупать штатные ,-уже заказал три комплекта (четвертый у меня есть ,так как авто на литых дисках с завода !)ну и секретки новые придется также покупать ,блин разорение опять,пичалька да и только!
Вот нашел параметры болтов :26,4x12x1,5

[Андрей710]

Сегодня решился и заменил зимнюю резину на летнюю ,хватит уже цокать шипами по тому асфальту который остался на дорогах.Всё вроде шло нормально ,а чему там быть не нормально то .Комплект летней на родном литье ,зима-на штампах .Домкрат ,одно колесо поменено и так по кругу .На последнем колесе и приключилсь засада .Затягиваю штатные болты ,те которые с юбкой ,вроде я не Геракл и Нешварцнегер ,счелк и в головке осталась головка шатного болта .Я даже и усилий особо не прилагал .Во дела ,думаю ,чешу репу, как остаток вынимать ?!.Снял колесо ,остаток торчит из ступици ,-отлично ,выкрутил пассатижами .Хорошо что в запасе есть еще комплект таковых ,один из болтов секретка ,вот и лежали про запас .Ставлю обратно колесо ,закручиваю один ,второй ,третий и на тебе опять счелчек ,думал трещетка провернулась .выкручиваю болт ,сломан ровно по середине ,часть осталась внутри ступици .Вот дальше пришлось помучаться чтобы достать огрызок ,но выкрутиляся без особого гемора ,ну и славно!Закрутил второй из запаса ,вроде и затягивал также без фанатизма ,короче выдержал .
Вот так я лишился двух штатных болтов для штатного литья .
Но самое интерессное ждало еще впереди меня .достал коробочку в которой лежали штатные пластиковые колпаки-заглушки для литых дисков .Два на вид нормальные ,а вот другие два восьмёркой .Что с ними случилось пока лежали всю зму в гараже ,-не знаю .Короче как я их не пытался править и вставлять в диск ,коробятся и не лезут ,-печалька однака!Завтра пойду новые покупать .в Наших БИ-БИ их уже продают !

[Красный Игорь]

счелк и в головке осталась головка шатного болта

Два на вид нормальные ,а вот другие два восьмёркой

Андрей, судя по всему Вам достались болты, изготовленные в хреновом кооперативе без малейшей проверки качества. Во первых, судя по тому, что они ломаются при минимальной нагрузке - говорит о двух вещах: первое - что они перекалены, второе - что их калили без малейшего понятия о технологии и их "повело". Второй пункт подтверждают и те два болта, которые у Вас лежали в запасе и были покоробленные. Я бы не советовал Вам рисковать и ездить с подобной "миной". Предлагаю два варианта, на выбор: приобрести другой набор, надеясь на то, что Вам повезёт и болты будут изготовлены без нарушения технологии. Второй - те болты, которые есть у Вас или новые, дополнительно приобретённые, отнести на любой завод, имеющий термичку. За малую денежку Вам проверят твёрдость по Роквеллу. У правильно изготовленного болта она должна быть от 23 до 44 единиц. Меньше 23-х единиц - под нагрузкой резьба может быть сорвана. Больше 44 единиц - болт будет хрупким.

При покупке обращайте внимание на отсутствие кривизны болтов. Мало того, что при закручивании у Вас возникнут трудности, порой непреодолимые, так эта кривизна говорит о том, что калил эти болты человек, слабо в этом понимающий и значит велика вероятность брака.

[Андрей710]

Красный Игорь, Болты штатные ,шли с завода ,на них было прикручено шатное литьё.а вот где завод их закупает ,вопрос .
Проще ,подобрать обычные болты под литьё нужного размера ,чем перебирать эти специфические с юбкой,хрен его знает чего там в запчастях сегодня возят .
А про ,два восьмёркой ,это про накладки-крышечки на шатном литье.

[Красный Игорь]

Болты штатные ,шли с завода ,на них было прикручено шатное литьё.а вот где завод их закупает ,вопрос .

Андрей710, к сожалению АвтоВаз имеет огромное количество поставщиков деталей и крепежа в России, больших и малых. Рядом с моим домом стоит один из них: саратовский завод "Серп и молот". Я уже описывал в другой теме то, какое количество брака завод гонит на АвтоВаз.

[Вячеслав З.]

Чудеса и только..... Завтра буду свои менять и ТОЖЕ РОДНОЕ ЛИТЬЁ С РОДНЫМИ БОЛТАМИ.

достал коробочку в которой лежали штатные пластиковые колпаки-заглушки для литых дисков .Два на вид нормальные ,а вот другие два восьмёркой .Что с ними случилось пока лежали всю зму в гараже ,-не знаю .

А здесь наверное температурой отрицательной и повело за зиму. Мои колпаки -заглушки на дисках стоят, может сохранятся так, отдельно не хранил. Завтра всё увижу.

[alexxx]

менял на той неделе. литьё и зимнее и летнее. болты родные. тянул хорошо- без проблем.

Сообщение от Вячеслав З.

А здесь наверное температурой отрицательной и повело за зиму.

первый раз слышу что от отрицательной температуры может повести пластик. от высокой - да, нивапрос. а вот от низкой... не сталкивался ниразу.
учился на политехе, по пластмассам. много лет работал по специальности ...