Архангельск и область

[андрей@север]

Сообщение от aman.51

но так то да, но всё же полезная штука.небудет холодного запуска что не очень сказывается для ДВС. стоит в гараже свет из кв включил за пол часа до поездки и помчался,и недано кабтить в гараж выхлопами автозатуска.

Ну так,да.А у меня на улице живёт)))

[aman.51]

ларик 2,5 года,пробег 41000 км полет нормальный.

[U-2]

Тут кто нибудь бывает?

[андрей@север]

Сообщение от U-2

Тут кто нибудь бывает?

Я частенько заглядываю на форум.

[U-2]

После Дастер клуба, где тоже есть Архангельская тема, здесь тишина.

[testov-test]

Сообщение от U-2

После Дастер клуба, где тоже есть Архангельская тема, здесь тишина.

Дастер-клубовский привет, Юрий!

[U-2]

Привет, тоже после Дастера на Ларгус пересел?

[testov-test]

Ага. Дастера пришлось затоталить после ДТП.

[Вячеслав З.]

Ага. Дастера пришлось затоталить после ДТП.
__________________
С уважением, Алексей.
Был Дастер Привиледж 2.0 4х4, базальт. 2012-2015 гг.
Теперь Ларгус Кросс 1.6 105 л.с. 5 мест, синий. С октября 2015 г.

В двух словах расскажи:- Хуже или лучше Ларгус от Дастера.

[testov-test]

Сообщение от Вячеслав З.

В двух словах расскажи:- Хуже или лучше Ларгус от Дастера.

Вячеслав, некорректно так ставить вопрос: какой из них лучше или хуже. Это разные машины - "кроссовок" и "сарай". Это как спросить: что лучше - спортивный костюм или смокинг?

Обе машины мне нравятся.

Свой Дастик вспоминаю по доброму, особенно его всеядную подвеску и большие колеса... особенно в период тотального дорожного ремонта в городе. И двухлитровый движок 135 л.с., который тянул в городе на любой передаче (высшие не считаем) с 1500 оборотов, а после 3500 просто выстреливал. Полный привод зимой вкупе с высоким клиренсом - ПЕСНЯ!!! Если б не ДТП, ездил бы дальше и не думал. Пробег-то был детский, 20 тыс км за 3 года.
Минусы: расход бензина 13-14 л на сотню, относительно небольшой багажник (про него ниже).

Теперь про Ларгус. Брал именно Кросс, потому что после Дастера малый клиренс ни разу не вариант. Ну и остальные удобства и плюшки люксовой комплектации (музыка, кондиционер, парктроник, регулировка сидения по высоте - все что было в Дастере).
Что сразу впечатлило и является неоспоримым преимуществом Ларгуса - размер багажника! В Дастере, если вез с собой полноразмерную детскую коляску, то пара пакетов еще помещалась рядом, а остальное приходилось ставить в салон. Тут же, можно поставить и коляску, и еще велосипед, и все вещи влезут. Высокая крыша тоже добавляет простора в салоне и багажнике.
Движок 105 л.с. слабее, тянуть начинает с 2 тыс, активно ускоряет с 3 тыс., а выстрела вовсе нет. Может конечно еще не раскрылся, пробег всего 6 тыс км, но что есть то есть. Расход меньше на два-три литра, в среднем сейчас составляет 10-11 л на сотню, это плюс. Меньшая стоимость доп.вложений: те же шины и диски дешевле, т.е. расходы "легковые", а не "кроссоверные".

Если сухо выразить: поменял полный привод на бОльший багажник. В условиях моей городской эксплуатации (практически 99%), это правильная замена, хоть и вынужденная. Растущая семья, сыну надо возить санки/велосипеды/игрушки - милое дело. Санки и велосипед так и живут в багажнике, сменяя друг друга по сезону, при этом вообще не мешают.

А несколько раз в год в лес и на рыбалку выехать есть УАЗ-буханка.

Вот так, в двух словах.