Планируется ли замена ГУР на ЭУР?

[lukav78]

Спасибо за разъяснение

[alexxx]

гур ставится как правило на более тяжёлые авто. он более прост - одна механика. хотя пары там должны быть прецизионные. но с ним и гимора больше - контроль и замена масла, фильтра. могут быть подтекания масла. но если всё расчитано и сделано правильно, то работает долго и счастливо.
эур конечно прогрессивнее. никакого масла, насоса, фильтра. работет только при повороте руля, от оборотов двигателя не зависит, от температуры за бортом и под капотом тоже не зависит. но в нашем исполнении могут быть сюрпризы с отказами. примеров тому много как на калинах так и на приорах.
гур например может перестать гурить. лопнул шланг, порвался ремень и т.п. но он не может сам по себе взять и направить машину на встречку. а вот эур может.
да и гур мне просто уже привычнее...
забей в яндексе "гур или эур" и почитай что вылезет. споров много, мнения однозначного нет.

[alexxx]

за рулём
№9 2007г.
http://www.zr.ru/archive/zr/2007/09/...avlieniiem#238
№12 2008г.
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/12/...rtby=relevance
ну и в последних номерах за этот год. но там уже редакционная приора косячит.
пострадавший - житель подмосковья Сергей Замаскин и Николай Коротин из города Бор нижегородской области. вторая ссылка .
а контакты- попробуй через редакцию выяснить. хотя вряд ли они тебе дадут такую информацию.
да и если не секрет - зачем они тебе?

[p_a_v_e_l]

Сообщение от alexxx

за рулём
№9 2007г.
http://www.zr.ru/archive/zr/2007/09/...avlieniiem#238
№12 2008г.
http://www.zr.ru/archive/zr/2008/12/...rtby=relevance
ну и в последних номерах за этот год. но там уже редакционная приора косячит.
пострадавший - житель подмосковья Сергей Замаскин и Николай Коротин из города Бор нижегородской области. вторая ссылка .

Вот и я пр тоже ГУР сам управлять машиной не будет как бы производитель не накосячил.

[Гость с Приорой]

Сообщение от alexxx

за рулём
№9 2007г.
№12 2008г.

Старый баян.
1. ЭМУР Калины - редукторная корейская конструкция
2. Если читать внимательно, то обратите внимание, что СНАЧАЛА зажглась лампа самодиагностики, и только ПОТОМ произошел инцидент. Т.е. пострадавший продолжал ездить с заведомо неисправным ЭМУР.
3. По прессе и сети можно отследить еще несколько подобных аварий. И во всех случаях присутствует то же, что и в п.2.

Электроусилитель - новая для нас система. Приобретается массовый опыт ее эксплуатации. Максимум, к чему народ привык - это старый добрый ГУР, который не самодиагностируется и тихо умирает, никого не напрягая. Как БОМЖ в подвале помер - главная проблема, куда труп девать.

Споры ГУР-ЭУР сегодня напоминают споры карбюратор-впрыск 15 лет назад. Итог будет закономерным - на малолитражных машинах будут электроусилители хотя бы потому, что для конструкторов они удобнее. А когда массы пообвыкнутся и новизна системы перестанет смущать, будут недоумевать: "Как же это мы раньше с ГУРом ездили?.."

Невозможность установки ЭМУР на малолитражный авто - признак архаичности конструкции.

[BenderSgibatel]

у меня такой вопрос возник снижается ли мощность ГУР с ростом скорости как у ЭУР на калине, приоре

[Гость с Приорой]

Сообщение от BenderSgibatel

у меня такой вопрос возник снижается ли мощность ГУР с ростом скорости как у ЭУР на калине, приоре

Нет, у ГУР постоянное вспомогательное усилие, никак от скорости не зависящее. Это его главный недостаток по сравнению с ЭУР.

Сделать такую шнягу на ГУРе можно, но цена вопроса будет очень высока, и не только в денежном выражении напрямую, а, в первую очередь, за счет усложнения конструкции авто в целом и снижения надежности при усложнении конструкции. Потому ожидать сложных ГУР на маленьких и недорогих авто бесполезно - не будет этого.
Очевидно, что на микро- и малолитражках постепенно все перейдут на ЭУР, поскольку для конструкторов так проще.

[k763um]

а если ЭГУР

[Гость с Приорой]

Сообщение от k763um

а если ЭГУР

А зачем?
Сделать еще более сложную (читай "менее надежную") и дорогую систему?
Обычно все, кто вместо маркетингового исследования рынка занимался радиолюбительством, давно разорились.

[p_a_v_e_l]

Сообщение от Dim4iK))

Ну как....если так рассуждать, так полкалины нафиг не нужны))) Всякие там кондеры, стеклоподъемники, попогревы и прочее))) Современный авто должен быть укомплектован этим, а нужно, не нужно, все относительно, мне не нужно, вам не нужно, а некоторым без этого никак)))

Мне кажется в скором времени все производители без исключения и на всем модельном ряду перейдут на ЭУР...щас все пошли по пути упрощения и удешевления)

Да ничего он не должен. Каждый автомобиль должен иметь разные комплектации. По своим ощущениям управление Калиной без ЭУР меня нисколько не напрягает. А если он мне не нужен зачем мне за него деньги платить. Поэтому в идеале автомобиль должен комплектоваться опционально. Например, я вполне мог бы обойтись без задних стеклоподъемников и электрической регулировки зеркал, но хочу чтобы был кондиционер.