Допы для удобства (не для красоты :) )

[Дмитрий2]

Ездил сегодня прошивать... оказывается у нас есть официальный представитель по прошивкам паулюса. Вобще меня из того что лучше было в приоре больше всего напрягает что нет подхвата после 3000-3500. Ну блин не должно быть так, что 3.5, 4, 4.5, 5... а скорость тупо и очень медленно, равномерно увеличивается на пустой машине(16кл). На приоре после 3.5 на 4й она взлетала, а со 120 до 170 на 5й скорость увеличивалась на раз, два... это с 2-3 пассажирами и небольшим багажом, т.е. масса таже будет что приора-универсал 1150 примерно плюс 2 пассажира и ларгус 1350 пустой...
Короче прошили прошивкой для ларгуса под 92й(заливаю всегда 95й), обратно домой ехал - разницы никакой... вобще нет разницы. Еще такая фигня, когда на холостых оборотах нажимешь на газ слегка, но резко, примерно до 1200, в момент сброса обратно до холостых происходит сильная вибрация двигателя. Думал пройдет это - нет так же осталось... Ну пару дней поездию поеду обратно прошьюсь, обещали в течение недели деньги обратно вернуть если не понравится. Нет, я не ждал никаких чудес, пусть еще больше жрет(11.5 сейчас по городу с кондером), пусть не будет никакой экологии, пусть ресурс в 3 раза уменьшится, но хоть чуть чуть получше бы стало... французы блин...

Пробовал сегодня разогнать побыстрее, получилось до 170, правда дорога немного под уклон была... Но ехать на такой скорости страшно на ларгусе... На приоре 170 нормальная комфортная скорость, при обгоне, повороты и т.п. не вызывают никакого дискамфорта, ездил и 190 как бы и не нужно это но тем не менее, так же уверенно ведет себя машина и при кочках и при маневрах. На ларгусе чем выше скорость тем больше почемуто надо начинать подруливать, и это постоянно, езда получается сильно дискамфортная, небольшой изгиб(не поворот даже) при 170 конкретно заваливается машина, и вобще дорогу держит хреново. Да и на небольших скоростях, при более резких поворотах, проходит их отвратительно... как бы да выше приоры, но не настолько же все плохо должно быть... У родственника Чери В14 7ми местный, конкретно аналог Ларгуса и по ценовой категории и вобще. Взял он его где-то два года назад за 500т, сейчас он свыше 600т стоит, но движок двухлитровый, куча всякой электроники, и выглядит покрасивее. Едет так же туповато(правда и весит 1,7т), но все остальное очень достойно, дорогу держит отлично, управлять комфортно, ничего не ломалось...

Подумаю, может пружины, стойки поменять, резину пошире и пониже..
Может кто подскажет что-то конкретное...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от alexxx

про задние пластмасски - сам думал их снимать и красить , теперь задумался.
может на месте получится покрасить... или вообще не трогать.

А как их на месте красить, если они и с другой стороны должны быть покрашены, так как когда открываются дверки будет совсем непонятно почему половина пластмаски покрашена, а половина нет...
Да не надо их трогать, действительно, вся эстетика пропадет, фонарь получится как обрезаный

Добавлено через 11 минут
Осталось поставить датчик дождя, света и ДХО. Датчик дождя хорошо бы и с управлением омывателя. Тогда вобще красота будет, ничего делать не надо Завел ДХО включились, стало темно - включились габариты и ближний, ДХО выключились..

Да, водительскую щетку(50см) нужно заменить на 60см. Теперь перестает скатываться сопля прямо перед глазами и обзор больше получается(возможно нужно будет чуть подрегулировать рычаг, что бы водительская щетка не цеплялась за пассажирскую)

[lelic]

Сообщение от Дмитрий2

чем выше скорость тем больше почемуто надо начинать подруливать

на тойоте такая же фигня была, говорили из-за того что сзади балка стоит а не многорычажная подвеска, может и правда

[Дмитрий2]

Сообщение от lelic

на тойоте такая же фигня была...

Спасибо, полегче стало..

[Byrmistr]

Пробовал сегодня разогнать побыстрее, получилось до 170, правда дорога немного под уклон была... Но ехать на такой скорости страшно на ларгусе... На приоре 170 нормальная комфортная скорость, при обгоне, повороты и т.п. не вызывают никакого дискамфорта, ездил и 190 как бы и не нужно это но тем не менее, так же уверенно ведет себя машина и при кочках и при маневрах. На ларгусе чем выше скорость тем больше почемуто надо начинать подруливать, и это постоянно, езда получается сильно дискамфортная, небольшой изгиб(не поворот даже) при 170 конкретно заваливается машина, и вобще дорогу держит хреново. Да и на небольших скоростях, при более резких поворотах, проходит их отвратительно... как бы да выше приоры, но не настолько же все плохо должно быть... У родственника Чери В14 7ми местный, конкретно аналог Ларгуса и по ценовой категории и вобще. Взял он его где-то два года назад за 500т, сейчас он свыше 600т стоит, но движок двухлитровый, куча всякой электроники, и выглядит покрасивее. Едет так же туповато(правда и весит 1,7т), но все остальное очень достойно, дорогу держит отлично, управлять комфортно, ничего не ломалось..

Тебе хреновый экземпляр достался, может под новый год собирали или с бодуна. У меня Гусь спокойно 175 идёт не шелохнется, если конечно нет бокового ветра и колейность на шоссе нормальная. Два года назад попал в марте на белгородчине в пургу дорога пустая, кроме грейдеров меня и шального таксиста никого, на скорости 90 въехал на кольцо и прозевал поворот, резко дёрнул руль впереди столбик, ну всё думаю щас зад понесёт и столбик мой, Гусь легко без заноса вырулил. Братан, никогда не сравнивай ежа и ужа, ты б ещё например Гуся с Ниссан Микра сравнил, а чё не сравнить у них передние тормозные механизмы одинаковые. ХА-ХА-ХА!

[Дмитрий2]

Сообщение от Byrmistr

... ХА-ХА-ХА!

Почти через три года решил тему почитать..?

[alkor]

Сообщение от Byrmistr

Тебе хреновый экземпляр достался, может под новый год собирали или с бодуна. У меня Гусь спокойно 175 идёт не шелохнется, если конечно нет бокового ветра и колейность на шоссе нормальная. Два года назад попал в марте на белгородчине в пургу дорога пустая, кроме грейдеров меня и шального таксиста никого, на скорости 90 въехал на кольцо и прозевал поворот, резко дёрнул руль впереди столбик, ну всё думаю щас зад понесёт и столбик мой, Гусь легко без заноса вырулил. Братан, никогда не сравнивай ежа и ужа, ты б ещё например Гуся с Ниссан Микра сравнил, а чё не сравнить у них передние тормозные механизмы одинаковые. ХА-ХА-ХА!

Иногда читаешь и думаешь: может ведется разговор о каких то других машинах, а я где-то не разобрался- у одного машина в поворотах заваливается, у другого ветром сносит и хочется спросить, а на "каблучках" не пробовали ездить, или на "газелях", или на японских минивэнах. Каждый раз, как еду с Пятигорска(дорога хорошая) проверяю тачку на подъем (градусов 7) 170 идет как влитая и запас есть сколько не пытались "одноклассники" тягаться- только зад видели, затяжной поворот спокойно прохожу на 120(больше не пробовал) и никуда не кренит. Пробег 20000.

[tatarin]

170 идет как влитая и запас есть

по штатному шпидометру проверяешь? душу греет, да?)))

[alkor]

Сообщение от tatarin

по штатному шпидометру проверяешь? душу греет, да?)))

А тебе что: соль на рану?

[Вячеслав З.]

170 идет как влитая и запас есть сколько не пытались "одноклассники" тягаться- только зад видели, затяжной поворот спокойно прохожу на 120(больше не пробовал) и никуда не кренит.

Мне душу от таких скоростей НЕ ГРЕЕТ, и соль на рану тоже не сыплет. Вопрос один- ЗАЧЕМ это надо? не боишься, что можно Ларгус поменять на деревянный г..б? Когда едешь за 140 км руки мгновенно начинают потеть и напряжение увеличивается.

[alkor]

Сообщение от Вячеслав З.

Мне душу от таких скоростей НЕ ГРЕЕТ, и соль на рану тоже не сыплет. Вопрос один- ЗАЧЕМ это надо? не боишься, что можно Ларгус поменять на деревянный г..б? Когда едешь за 140 км руки мгновенно начинают потеть и напряжение увеличивается.

Во-первых: там действительно классная дорога с разделенными полосами, а во- вторых: я на таких скоростях не езжу. а это у меня как тестовый участок для "диагностики " машины на этом участке я уже лет 15 тестирую и если вижу какие либо ухудшения, значит надо машиной заняться . вот такой подход, может и неверный, но при наших сервисах доступный.