Уровень моторного масла.

[alexxx]

Сообщение от Smirnoff-503

Надо попробовать, вставить стальной.

стальные тоже бывают разные.
например на классике металлический щуп дубовый. а на 406ом моторе гибкая полоска стали. короче надо пробывать. думаю что можно подобрать.

[Красный Игорь]

Сообщение от alexxx

стальные тоже бывают разные.

Есть такая сталь, марки 65г, называемая в народе рессорная. В состоянии поставки - мягкая, гнётся легко. после закалки - упругая как пружина... Надо поэкспериментировать с толщиной листа, подобрать нужную. Сейчас на работе очень загружен. Но в феврале попробую, о результатах отпишусь.

[Smirnoff-503]

Сообщение от Красный Игорь

Но в феврале попробую, о результатах отпишусь.

будем ждать

[oapv]

Сообщение от Smirnoff-503

будем ждать

а че ждать - не надо туда просто лазить, тем более если машина стоит! для контроля давления масла имеется аварийный сигнализатор, к примеру я за 13 тыс два раза всего проверял и то ради интереса, а на калине после 2 ТО вообще забил на проверку уровня - масло ходило 15 тыс по регламенту от заливки до заливки вплоть до 90 тыс. НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ И ОНА ДОСТАВИТ ВАМ ИСТИННОЕ НАСЛАЖДЕНИЕ

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Byrmistr

А чо ждать надо взять старый будильник, там часовая пружина как раз такая, вот вам и щуп и по ширине почти подойдет (чуть уже).

хорошо что вас не читает производитель)

[Byrmistr]

Сообщение от oapv

для контроля давления масла имеется аварийный сигнализатор

Когда где нибудь в сельских ебенях у вас загорится этот самый аварийный сигнализатор, а вокруг кроме коровьего навоза ничего не будет вспомните про щуп.

[oapv]

Сообщение от Byrmistr

Когда где нибудь в сельских ебенях у вас загорится этот самый аварийный сигнализатор, а вокруг кроме коровьего навоза ничего не будет вспомните про щуп.

на калине порой оказывался в таких ебенях что вам и не снилось и ничего за 100 т пробега никто не умер. Не думаю что реношный двигатель хуже калиновского, а большинство буржуев автомобилистов даже и не знают о существовании щупа т к обслуживают свой авто не сами, а на некоторых авто даже нет такового. И пора уже отходить хоть понемногу от совдеповского мышления когда космические корабли бороздили просторы вселенной и весь СССР дружно ремонтировал свои авто в гаражах. Сегодня авто уже не роскошь, а средство передвижения, а чему быть тому не миновать, т ч пусть ваш конь только радует вас и приносит только положительные эмоции

[Smirnoff-503]

Сообщение от oapv

НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ И ОНА ДОСТАВИТ ВАМ ИСТИННОЕ

Когда за день проходишь по 1300 км и так 2-3 дня, возникает желание и волей не волей надо проверять. Не всегда конечно, но бывает что призывает.

[oapv]

Сообщение от Smirnoff-503

Когда за день проходишь по 1300 км и так 2-3 дня, возникает желание и волей не волей надо проверять. Не всегда конечно, но бывает что призывает.

так и проверяйте на горячем двигле, мин через 15 после его остановки, и щуп дольше вас проживет. Зачем же в минус 40 дергать его туда сюда, иль вы думаете что утром масла станет больше?

[Smirnoff-503]

Сообщение от oapv

так и проверяйте на горячем двигле, мин через 15 после его остановки, и щуп дольше вас проживет. Зачем же в минус 40 дергать его туда сюда, иль вы думаете что утром его станет больше?

Холодный конечно проверять и доставать в холода не стоит. Меня просто интересовала цель установки такого щупа: или экономия металла и денег, или все таки не прямой канал установки щупа, и стальной проблематично запихнуть.

[Красный Игорь]

Сообщение от oapv

так и проверяйте на горячем двигле, мин через 15 после его остановки, и щуп дольше вас проживет

+1 Полностью согласен.