Твое мнение о LADA Largus

[serebristyi 37]

Приветствую господа! Дискуссию вы затеяли неслабою но и не благостную.PSP описал столько пунктов чего бы ему хотелось иметь на универсале ларгус.При этом он забыл что одноклассники лады, фольксы, шевролеты ,мазды стоят в два-два с половиной раза дороже . Так что наш не избалованный потребитель любящий практичность и не так уж высокую цену.Голосует за ларгус и эксплуатирует его в хвост и гриву по нашим дорогам.У нас в обл. их около 5000 на 100000 жителей.А конкурентов по пальцам сосчитать.Плох или хорош ларгус для бедных или богатых. Я сделал свой выбор и делал его осознано учитывая все за и против.Ларгус достойный автомобиль уже не вазовский а рено-ниссан хотя что -то родное в нём всё таки есть. А болячки можно найти даже у майбаха и ролс ройса.

[PSP]

Сообщение от serebristyi 37

PSP описал столько пунктов чего бы ему хотелось иметь на универсале ларгус.При этом он забыл что одноклассники лады, фольксы, шевролеты ,мазды стоят в два-два с половиной раза дороже.

Заметьте, в этом списке нет ни ксеноновых фар, ни турбонаддува, ни полного привода, ни других малореальных вещей.

Большая часть описанных недостатков при постановке Ларгуса в производство могла быть решена с минимальными вложениями. Например, когда разрабатывались формы для литья пластмассовых деталей совершенно не принципиально было делать панель а ля Логан или собственную, лишенную недостатков Логановской. Производство кресел для Ларгуса осваивалось с нуля. И производство убогих Ларгусовских кресел вполне могло быть заменено на производство более комфортных на этапе подготовки. И. т.д.


Самый затратный вопрос: это установка нормального двигателя, типа 2-литрового от дастера. Но это просто вопрос цены: готов покупатель переплатить за этот двигатель или нет. Это же не увеличит цену Ларгуса с К7М и К4М.

[Byrmistr]

И производство убогих Ларгусовских кресел вполне могло быть заменено на производство более комфортных на этапе подготовки

А что с креслами не так? Я старый радикулитчик и меня кресла вполне устраивают. Рецидивов не было в отличии от классики.

[Вячеслав З.]

Сообщение от Byrmistr

А что с креслами не так? Я старый радикулитчик и меня кресла вполне устраивают. Рецидивов не было в отличии от классики.

И по мне всё устраивает в сидушках! Широкие, по высоте регулировка, да с поясничным упором. А сядешь в другие машины: ну просто в ковше сидишь, узкие, какие-то упоры боковые, чтоб на поворотах не слетать! Да еще узкие бывают и самое мне непонятное - встречаются КОРОТКИЕ сидушки. Я вот с шапке зимней сажусь и она мне не мешает, в дверной проем спокойно помещаюсь. И руль в Ларгусе на достаточном расстоянии от ...коленей и живота. А вчера ездил пассажиром в гранте сына: шапку пришлось рукой поддерживать, когда садился, и посадка как на табуретке.

[PSP]

Сообщение от Byrmistr

А что с креслами не так? Я старый радикулитчик и меня кресла вполне устраивают. Рецидивов не было в отличии от классики.

Неудобная сидушка, сильно проваливается, слишком мягкая и при этом всё-равно колени на весу остаются. Приходится после часа езды по трассе выходить, разминаться. Поясничный упор сделан для галочки-регулировка минимальна и почти не влияет на удобство. Нет боковой поддержки. Если опустить голову на подголовник, то рассматриваешь потолок, а не дорогу.
При росте 192 см., мне постоянно хочется отодвинуть сиденье ещё на 4-5 см. назад, но нет. За счет этого спинку приходится сильно заваливать и ехать "полулежа", иначе рукам не удобно, а руль по вылету не регулируется..

Если возразите, что большинство этих неудобств из-за роста, то я конечно соглашусь, но замечу, что в столь же бюджетном Рапиде кресла удобнее при том же росте..

[Вячеслав З.]

Сообщение от PSP

Если опустить голову на подголовник, то рассматриваешь потолок, а не дорогу.
.

Подголовник нужен чтоб голову не снесло при аварии, и только! и для сна, когда сиденье откидываешь, но ни в движении.

[PSP]

Сообщение от Вячеслав З.

Подголовник нужен чтоб голову не снесло при аварии, и только! и для сна, когда сиденье откидываешь, но ни в движении.

У меня немного другие представления о функциях подголовника. На тех же Лачетти, Капелле, Крауне, Инсигнии очень удобно откидывать голову на подголовник в движении.

[fktrctq]

Сообщение от PSP

Неудобная сидушка,..и при этом всё-равно колени на весу остаются. ..

Так проездил ровно три дня. Понял, что так ездить нельзя, заменил передние болты крепления сиденья на более длинные и поставил проставки около 2,5-3 см, точно не помню.