LADA Largus в вопросах и ответах

[oapv]

Красный Игорь, а может такие разговоры будем вести в Свободном общении!

[Regius]

Сообщение от Красный Игорь

Вами сближаться и подходит на критическое расстояние. Тормозить нельзя - сзади на бампере висит другой ас

Я обычно слегка касаюсь кратковременно педали тормоза, что бы обозначить сзади едущему, что я щаз буду тормозить, а потом уже плавно (не в пол), но уверенно торможу. Но обычно то, что к вам начинают приближаться с боку видно заранее (надо учиться предвидеть дорожную ситуацию наперд) - отпустите педаль газа, у вас скорость сама начнёт снижаться и вы образуете "дырку" для машины справа. Бибикать-то зачем по каждому поводу?!
Поймите одну простоую вещь, что от вашего судорожного (а вы писали именно так) бибикания какой-нить новичёк может шарахнуться. В описываемой Вами выше ситуации - Вы бибикнули кому-то справаэ, а от вас инстинктивно (неосознанно) шарахнулся неопытный водитель слева. Потом он видит что шарахнулся на встречку кому-то в лоб и резко крутит руль вправо, чтобы вернуться на своё место, но не рассчитывает с перепугу усилие и влетает вам в левы бок! Думаете такого не может быть?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от oapv

Красный Игорь, а может такие разговоры будем вести в Свободном общении!

Не хочется там заводить отдельную тему. Мы скоро закончим

[Snuk]

На мой взгляд гудок (кнопка) должны быть на руле!
Например форду и подушка не помешала сделать кнопку в центре (точнее 4-ре кнопки с возможностью нажать и на центр)
На калине кнопки две (на верхних спицах) и когда была необходимость обозначить себя/предупредить других как ни странно, но большие пальцы рук были именно на сигнале! Может вопрос не в размещении, а способах руления?
Лично я стараюсь обе руки всегда держать на руле на 10 и 1 час. Если рулить одной левой/правой, то второй рукой нажимать можно "играючи" или невозможно вовсе
Исходя из потребностей разных людей (разных способов управления тс) считаю расположение "как на калине" самым успешным (и дешево в реализации, и удобно рулящим одной рукой)

[Красный Игорь]

Regius, спасибо, согласен! А Как быть в истории с Запором?
oapv, извините, это мой последний вопрос...

[Дмитрий2]

Сообщение от Красный Игорь

А Как быть в истории с Запором?

И так каждую неделю по три раза...

[Regius]

Сообщение от Красный Игорь

А Как быть в истории с Запором?

Мне очень сложно представить ситуацию, когда кто-то задом собрался ехать по скоростной дороге, да ещё и во втором ряду. Поэтому я и не стал комментировать такую ситуацию.
Не, ну если уж совсем патовая ситуация, то можно и нужно привлечь к себе звуковым сигналом. Просто мне кажется не надо им пользоваться бездумно по любому подозрительному случаю.

[Красный Игорь]

Сообщение от Regius

Просто мне кажется не надо им пользоваться бездумно по любому подозрительному случаю.

Вопросы отпали. Полностью согласен. Спасибо за ответы!

[Geminissimo]

Приветствую отвечающих на вопросы.
А как сам Автоваз видит развитие модели Ларгус?

[SYLL]

Сообщение от Geminissimo

Приветствую отвечающих на вопросы.
А как сам Автоваз видит развитие модели Ларгус?

ИМХО - надо делать дальше модель Kangoo (ну, ту - старую). Ибо нельзя не согласиться с предыдущим автором - нечего тут уже развивать. Разве что через полгодика пикап и на его базе высокий фургон грузовой запустить. Вот это будет для о.а-прома реальный плюс. Все остальное - маркетинговые штучки, которые потребителю, кроме запудренных продавцами мозгов, ничего не дадут. А Кангу - логичное продолжение истории MCV, плюс наши умельцы ничего такого со времен РАФика пока не делали, и, похоже, вряд ли сумеют. Им некогда. Они развивают НАНОТЕХНОЛОГИИ.

[alexxx]

Сообщение от Geminissimo

А как сам Автоваз видит развитие модели Ларгус?

имхо- через год-два сделают рестайлинг салона, может немного изменят бампера с оптикой. затем ещё через несколько лет снимут с производства или переведут на другую площадку (в ижевск например).