Вода в салоне, конденсат кондиционера

[Андерсон]

У меня такая история, конденсат течёт как в салон так и наружу. Ездил по гарантии к дилеру....как назло 40 мин гоняли кондей в салон не капли...может лягушка смещается при движении или ещё что но факт остаётся фактом...буду смотреть дальше....но когда в жару ездил минут 40 и кондей молотил на всю, натекло пол стакана воды в салон ( выжал из впитывающей тряпки ) хотя и на асфальте была впечатляющая лужа

[Byrmistr]

Сообщение от Андерсон

У меня такая история, конденсат течёт как в салон так и наружу....................

Смею Вас заверить, что у Вас лёгкий случай, сделайте как я и всё будет пучком. А большинство дилеров просто варятся в собственном соку и не владеют информацией, зачастую предлагая раскидать половину машины, когда вполне достаточно мер описанных выше. История сего вопроса очень хорошо освещена по ссылке с дружественного форума, которую я привёл в конце своего поста.

[Андерсон]

Смешно.... получается что это воронка наоборот....от неё не какого толку, внешняя окружность завёрнута вниз, в место того что бы выполнять функцию воронки, быть развёрнутой вверх, теперь понятно если выступ испарителя чуть смещён относительно лягушки то вода частично попадает в салон и как писал уважаемый Byrmistr вставив прокладку из резины, тем самым как бы центрируя отверстия штуцера испарителя и лягушки....наверно действительно это самый простой способ избавиться от течи

[Byrmistr]

Я вот тут подумал, а ведь Андрей Р прав. При большом смещении сливного штуцера относительно воронки (большая дыра по центру улитки и есть правильная воронка) избавиться от течи можно только "вытягиванием языка", "хвоста" (похоже он для этого и сделан). Мой метод подойдёт только если часть сливного штуцера не заходит в воронку и прижимая прокладкой внешний край улитки мы тем самым способствуем стеканию конденсата по ней в отверстие воронки, тем более что как показывают все имеющиеся на данный момент видео стёк происходит со штуцера со стороны расположенной ближе к рычагу КПП т. к. этот его край ниже противоположного. Это подтверждают и фотографии В. Павла.

Андрей Р:
Так вот вытянул я этот верхний край воронки достаточно большим усилием отверткой (тупой) через пространство между сливным штуцером на нижней части корпуса испарителя и центральным тоннелем. Тянул-тянул и...упс - штуцер провалился в воронку. Теперь вся вода льется под машину, да еще как льется.

В. Павел:
Очень похоже, что так и сделано, здесь видно, что "хвост" резинки встал пузырем, резинка как раз натянута в его сторону.


Источник: http://largusladaclub.ru/forum/thread1364-8.html