Топливный бак

[Юрий 57]

Сообщение от Tayho

неужели и впрямь что-то выдавит, а что там может выдавить? Да и в книге нету предупреждения...

Вот взял с другово сайта ,извиняюсь зарание перед автором , так как писал ни я и это не моё , так же сорри за то что нет фото ,так как писал рание здесь гемор с этим - надо кудато заливать ,потом вставлят . А так кто не поймёт о чём речь пусть посмотрят в книги бак (надеюсь все обзовелись )

НУ ВОТ ЦИТИРУЮ

Основное внимание уделите не столько длиной и изогнутой горловине, но и выступам в верхней части бака. Воздух и пары бензина из них уходят медленно, поэтому и при большом напоре бензину становится «некуда деваться», а если лить медленно – то эти полости заполняются бензином.

Но зачем сделано так, и почему производитель рекомендует заправляться «до 2 отсечек заправочного пистолета»? Ведь большой бак всегда считался преимуществом.

Все дело в БЕЗОПАСНОСТИ!
Бензин достаточно сильно изменяет свой объем при изменении температуры. Поэтому всегда в емкостях для бензина предусматривают наличие не заполняемого пространства. Достаточно представить простейшую ситуацию, чтобы понять насколько это важно:
Представим, что заправили Вы машину прохладной ночью, заправили «под горлышко», и доехав километр до дома, оставили ее на стоянке. Утром выглянуло солнышко и на улице установилась жара. Физику не обманешь, бензин начал расширяться, а деться ему некуда – и он выдавливая уплотнители и сальники, просачиваясь через пробку польется на улицу. Думаю не надо объяснять насколько опасна лужа бензина?

Помимо этого, посмотрев на рисунок топливного бака, внимательный человек обратит внимание еще на одну особенность. Под номером 7 изображена крышка топливного насоса. Посмотрите – она расположена в некоей «впадине» много ниже верхних частей бака. То есть при малейшем нарушении герметичности установки топливного насоса (а это часто встречается после каких либо работ с ним, т.к. его правильная установка требует времени и опыта). Бензин польется ручьем, в том числе и на контакты питания топливного насоса.

Так что заправлять бак «до двух щелчков» не пустые слова, связанные с недоработкой инженеров, не правильно создавших систему вентиляции бака. По сути – это требование безопасности! И пренебрегать им не стоит.
Да, хороший хозяин должен знать «скрытые возможности» своего автомобиля, но гораздо лучше он должен знать и какие риски взывает нарушение инструкции по эксплуатации автомобиля.

[oapv]

Сообщение от Юрий 57

Представим, что заправили Вы машину прохладной ночью, заправили «под горлышко», и доехав километр до дома, оставили ее на стоянке. Утром выглянуло солнышко и на улице установилась жара. Физику не обманешь, бензин начал расширяться,

отсюда вывод - заправляемся ТОЛЬКО прохладной ночью, а ездим ТОЛЬКО жарким утром, ведь бензина становится в два раза больше )))))

[Андерсон]

Какую то ты страшную картину нарисовал...порвёт...сорвёт.. ..соответственно растечётся потом взорвётся. Наверно всё таки бак был испытан на защиту от дурака, так же как и его крепление. По больше позитива.....

[Красный Игорь]

Сообщение от Андерсон

Наверно всё таки бак был испытан на защиту от дурака...

Мда, если надеяться на защиту от дурака... В восьмидесятых годах имел катер. Бензин заливался в прямоугольный стальной бак ёмкостью двадцать литров. Помещалось - 23л. Но в жаркую погоду бензин выдавливало давлением по шлангу в карбюратор, а уже оттуда он стекал в поддон. Пару раз на этом попадался, потом придумал специальную заглушку, намертво закупоривающую бак. Вот только по осени обнаружил, что бак перестал быть прямоугольный - его бока были заметно округлые. Проверка показала, что ёмкость теперь 27 л. Но это стальной бак. А как себя поведёт пластмассовый? Лично я проверять не хочу. Желающие могут попробовать.

[vova74]

Сообщение от Андерсон

Какую то ты страшную картину нарисовал...порвёт...сорвёт.. ..соответственно растечётся потом взорвётся. Наверно всё таки бак был испытан на защиту от дурака, так же как и его крепление. По больше позитива.....

Вы как то через строку читаете или по диагонали? я макси мально позитивно и точно описал ситуацию. без: Все пропало и что же нам делать

[Андерсон]

При нагревании большинство жидкостей увеличиваются в объёме, изменение объёма прямо пропорционально изменению температуры. Вот такая формула:

V = V0*(1 + B*(t - t0))

V0 - объём при температуре t0
V - объём при температуре t
B - коэффициент температурного расширения адекватный для значений температур в формуле. Для бензина : 0.00124

Не сложно посчитать что при увеличении температуры например на 30 градусов, объём исходя из 50л увеличиться ...до 51.8л...наверно не очень критично, если учесть что ухитряются наливать по 65л.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от vova74

Вы как то через строку читаете или по диагонали? я макси мально позитивно и точно описал ситуацию. без: Все пропало и что же нам делать

Да ладно шучу я так не бери близко к сердцу....Всё будет хорошо...наш бак самый вместительный и крепкий

[Smirnoff-503]

Наглядный тому пример 20 л канистра бензина закрытая и оставленная на солнце и которую раздувает как шарик.

[KatZilla]

В пробке бака есть дренажное отверстие. На крайний случай лишний бензин через него и выйдет.

[Tayho]

А клапан адсорбера разве не сбросит давление, или он только на разрежение действует? А в логанах какой бак, пластик иль металл, мне кто-то говорил что вроде там бак оцинкован...

[Странник]

Сообщение от Tayho

А клапан адсорбера разве не сбросит давление,

Клапан возвращает лишние пары бензина от форсунок, конденсируя их в жидкость, обратно в бак. По идее, в баке, должен быть воздушный клапан, который сообщается с атмосферой, выравнивая давление внутри и снаружи (на Самаре стоит рядом с горловиной). Но выпустит ли этот клапан лишние пары наружу, не знаю.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от KatZilla

В пробке бака есть дренажное отверстие. На крайний случай лишний бензин через него и выйдет.

Такое отверстие я видел только на древних мотоциклах и мопедах. Недавно купил мотокосу, так там тоже нет на пробке ни каких отверстий.