Цитата:
Сообщение от loganmcv
С Приорой не хочу даже сравнивать - десятка обычная
|
Сразу видно, что Приору не сравнивали даже с "десяткой"
Если не учитывать объем и колдичество посадочных мест, Ларгус сделан во многом грубее Приоры. Кроме того, есть ряд совершенно непонятных мест - приспособы для буксировки, например, петли капота, переплет окон в задних дверях, пластиковые накладки на задних стойках.
Конструктивную отсталость платформы В0 по сравнению с Приорой уже многократно сравнивали - на В0 многое, что является для Приоры ВАРИАНТОМ, просто невозможно в принципе.
Ходовые качества, опять же, если сравнивать без учета размеров, у Ларгуса значительно хуже.
В итоге имеем:
технически устаревшую машину со слабым двигателем и спорными дизайнерскими решениями, у которой все ее минусы нивелируются ТОЛЬКО вместимостью за заявленную (сильно завышенную при этом) цену.
Да, для привыкших ездить на 2102 или, в лучшем случае, карбюраторной 2108, это, несомненно, прорыв. Но когда последовательно сравниваешь 2110, Приору и Ларгус - все становится несколько иначе.
Есть РЕНО, и есть РЕНО-для-аборигенов-африки. Это несколько разные машины. И если вам продают нечто на колесах с шильдиком "Рено" между оглоблями, это еще не значит, что перед вами действительно современный автомобиль.
Наш ответ В0 - Гранта. Такая же дешевка по сути. Вот сравните Гранту и маму-Калину. Такая же разница, как между В0 и Приорой.
Комбинированный вид
