Пожелания по улучшению модели Лада Ларгус

[aalexx61]

Сообщение от Turbodet

aalexx61.
С такими требованиями не Ларгус покупать надо, а Тойоту Версо, там всё есть, или шеви орландо. Являюсь владельцем логана, ко всему перечисленному привык, нормально.

а что в моих пожеланиях такого дорогого? что бы машина стоила в 2 раза дороже? все это элементарщина, копеечная, даже круиз контроль, кнопочку поставить и в контроллер двигателя программу изменить.

[alexxx]

Сообщение от aalexx61

кнопочку поставить и в контроллер двигателя программу изменить.

не забудь про исполнительные механизмы.
так же что бы внедрить что то новое , даже копеечное изменение в машину, надо очень много всего сделать.
например:
хочешь что бы дальняк подругому работал? легко!
сначала надо разработать новый узел. или взять уже существующий. согласовать, изменить документацию, изменить прессформы для изготовления другой ответной детали (кожуха), изменить документацию на электрооборудование, внести изменения в конструкторскую документацию, ставить на несколько автомобилей, проводить испытания, проводить сертификацию и т.д и т.п.
это долгий и затратный путь. а партнёры ваза (рено и ниссан) ждать и тратить не будут. есть готовая машина которую берут и так. и у нас ажиотаж уже возник. так нафига что то менять, перенастраивать конвеер, искать новых поставщиков, перезаключать договора и т.д?

[algardo]

Сообщение от alexxx

это долгий и затратный путь.

+1. Мне кажется, некоторых изменений, как перечисленных, так и каких-нибудь других, можно ожидать через год. Автовазу нужно набрать много отзывов от владельцев и от сервисных центров. Люди только-только начали ездить на Ларгусах, ещё ничего ни у кого серьёзно не ломалось, наверное :-) К тому же, ещё никто не ездил на Ларгусе зимой; интересно, каково в нём будет в мороз.

Но предложения по улучшению писать надо. Глядишь, и улучшат что-нибудь.

[Гость с Приорой]

Сообщение от alexxx

не забудь про исполнительные механизмы.

При наличии Е-газа все исполнительные механизмы уже на месте. Датчик скорости, датчик оборотов, датчик педали скорости, датчик педали тормоза и датчик педали сцепления, исполнительный механиз - электронная дроссельная заслонка. В остатке - кнопка включения и программа ЭСУД. Логика работы простая: поддержание установленной в момент включения скорости, пока хватает мощности двигателя или пока не нажата одна из педалей.

[aalexx61]

Гость с Приорой, вот вот, а видимо конструктора тут в форуме, отвечали что любое новшество, это непреодолимые трудности, китайцы за неделю бы все поменяли.
я волком бы выгрыз БЮРОКРАТИЗМ