Диалог с ИПГ (книга страждущих :)) )

[Красный Игорь]

Сообщение от dikkid

вот классическое мнение о заводском масле в КПП - родная чёрная жижа превращалась в камень при -25!

Простите, ссылку можно? Или это "классическое мнение" услышано в гараже от "авторитетного" дяди Васи?

Сообщение от Regius

не замерзнет

В литературе встречал упоминание, что для определения "морозоустойчивости" масла необходимо из второй цифры вычесть первую. Если это действительно так:
30 - 5 = - 25С. Не густо... Надеюсь, что эта формула действует не везде. Иначе странна позиция АвтоВаза, заливающая подобное масло.

[lelic]

Сообщение от Красный Игорь

В литературе встречал упоминание

SAE разделяет моторные масла на 11 классов, отличающихся по вязкостно-температурным характеристикам.
Типичные обозначения зимних масел - OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W, летних - 20, 30, 40, 50 и 60. Чем ниже число, указывающее класс зимнего масла, тем ниже температура, при которой масло сохраняет работоспособность, т.е. смазывает трущиеся поверхности, свободно поступая к ним. Чем больше число в классе летнего масла, тем при более высоких температурах масло остается вязким, сохраняя устойчивую масляную пленку между трущимися деталями. Класс вязкости всесезонного масла обозначают через дефис (-), например 10W-40; причем, чем больше разница первого и второго чисел в обозначении, тем в большем диапазоне температур может работать это масло.

энто вот от сюда http://akira-oil.com/info/API/