Будут ли устанавливаться на LADA Largus вазовские моторы? Будет ли дизель?

[Вячеслав З.]

тем более что его покупали за валюту и он стал безбожно дорогим.

Это наверное главная причина, почему отказались от двигателя Рено. хотя мой реношный двигатель ОЧЕНЬ хорош. Масло ВООБЩЕ за 58тыс не доливаю..... Только на плановых ТО.

[Zensor]

Сообщение от Вячеслав З.

хотя мой реношный двигатель ОЧЕНЬ хорош.

Так у вас К4 стоит. И может даже вазовской сборки. От него пока не отказываемся. Тут речь про К7.

[Андрей710]

Сообщение от Zensor

Почему неэластичный?

О,сразу видно ,кто на своей же продукции не когда не издил !

Сообщение от Zensor

По мощности и крутящему моменту 11189 лучше чем К7

На счет лучше или как ,вы у потребителей рядовых спросили бы ,а не между собой ,там в курилках Административного здания Автоваза шептались бы !

[Zensor]

Сообщение от Андрей710

На счет лучше или как ,вы у потребителей рядовых спросили бы ,а не между собой ,там в курилках Административного здания Автоваза шептались бы !

Что значит в курилках? Решение о переходе с К7 на 11189 принято было ещё Бу год назад. Год на подготовку производства ушел. Вот реализовали. А для потребителей - показатели мотора лучше, ремонтопригодность лучше, наличие запчастей и цена их гораздо ниже. Одни сплошные плюсы. В чем по вашему минус?

Добавлено через 1 минуту
К7 конструктивно был древний как бивни мамонта. И качество румынской сборки тоже не ахти какое.

[Водила]

Вроде говорили что лицензия, и потому просто так изменения не внесёшь, сложно, дорого и т.д. А тут взяли и поставили другой мотор, при чём без особых сложностей.

Почему неэластичный?

Не знаю, я там процитировал первый пост от Wishmaster. Ну так как, мотор эластичный или нет? Хочется уже определённости. Максимальный крутящий у К7М хоть и меньше, зато он при 3000 об., а у 11189 при 3800 об. То есть, хорошо тянуть К7М начинает с меньших оборотов. Так всё-таки, кто из них эластичнее?

И качество румынской сборки тоже не ахти какое

То есть, качество вашей сборки всё же лучше? Или как?

А для потребителей - показатели мотора лучше, ремонтопригодность лучше, наличие запчастей и цена их гораздо ниже

Вы точно знаете всё, что важно для потребителей? Тогда почему Вы не написали про надёжность?

дорогим

Как я понимаю, это про К7М. А насколько он стал дорогим? Читал, что он обходится на 13000 р. дороже ВАЗовских моторов. Мне кажется, это не такая уж большая сумма, она просто растворится в цене авто, с учётом того что цена Ларгуса начинается с суммы, близкой к полумиллиону

[Zensor]

Сообщение от Андрей710

О,сразу видно ,кто на своей же продукции не когда не издил !

И зря так говорите. Сменил 6 машин и все были своей продукцией, от 2106 до Приоры. Езжу на Гранте с двигателем 11186. Отличный мотор, и с эластичностью у него все в порядке. Ездить надо уметь.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Водила

Как я понимаю, это про К7М. А насколько он стал дорогим? Читал, что он обходится на 13000 р. дороже ВАЗовских моторов.

Я не знаю что и где вы читали, но 13000 - это разница в себестоимости коробок 2181 и JR, собранной на ВАЗе. А между двигателем 11189 и чисто импортным К7 разница более 50 тыс. с учетом нынешнего курса.

[Водила]

Я не знаю что и где вы читали

Например здесь: http://ladaonline.ru/news/92907/ . Цитата: "Родные двигатели обходятся АвтоВАЗу минимум на 13 тыс. руб. дешевле....." Встречал эту цифру и в других местах. Или у вас есть основания утверждать, что на указанном сайте размещена дезинформация? А вот ваши данные про 50 т.р. слышу впервые. И потом, можно было производство К7М наладить у себя, как это было сделано с К4М, чтобы потом не сетовать, что К7М дорого обходится в закупке. Можно конечно сказать, что мотор старый и т.д., но давайте честно, К4М тоже не новый, и на машины с К7М есть (был) спрос, значит он был востребован.

Езжу на Гранте с двигателем 11186

В этом плане тоже есть вопрос. Мотор 11186 разрабатывался под такие авто, Ларгус же тяжелее. Не скажется ли это на ресурсе и других параметрах мотора?
И кстати, вы так и не ответили про вашу сборку по отношению к румынской и про надёжность мотора. Было бы интересно услышать (прочитать) вашу оценку этих аспектов

[Zensor]

Сообщение от Водила

Например здесь: http://ladaonline.ru/news/92907/ . Цитата: "Родные двигатели обходятся АвтоВАЗу минимум на 13 тыс. руб. дешевле....."

обратите внимание на слово "минимум". Про максимум ничего не написано. У нас 6 родных двигателей и два покупных. Смотря что с чем сравнивать.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Водила

НИ потом, можно было производство К7М наладить у себя

Этот вопрос отвергли сразу, т.к. нет смысла вкладывать средства в освоение конструктивно устаревшего двигателя.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Водила

И кстати, вы так и не ответили про вашу сборку по отношению к румынской и про надёжность мотора. Было бы интересно услышать (прочитать) вашу оценку этих аспектов

Не румынской. К4 бывает испанской и турецкой сборки. Сравнивали. Все дело не в сборке, а в качестве комплектующих. Они одни и те же для турок и для нас. Хотя нам часто везут некондицию, типа русские и так соберут.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Водила

В этом плане тоже есть вопрос. Мотор 11186 разрабатывался под такие авто, Ларгус же тяжелее. Не скажется ли это на ресурсе и других параметрах мотора?

Ларгус тяжелее, зато и коробка передач у него другая, где передаточные числа подобраны с учетом массы. Если он едет с К7, то поедет так же и с 11189, где ВСХ немного, но лучше.

[Андрей710]

Сообщение от Zensor

Сменил 6 машин и все были своей продукцие

видать ,там у вас при заводе ,а если еще и ВАсь-Вась можно сделать ,себе ,хорошее ,качественное авто ,каким оно должно было быть ,а не тот набор грохочуще-воющих железок ,которые имеет потребитель !И дело тут вовсе не в умении водить или ездить .
если ВЫ изначально свои 8_ми клапанники собираете так ,что его, новый разбирая, диву даешься от того, что там внутри позапихано .
Угробили еще одно нормальное авто !Ларгус для меня ,в будующем ,больше не рассматривается как авто !Я для него лучше контрактный ДВС К7 или к4 куплю ,переберу ,если потребуется и буду ездить на эластичном и нормально ,повторяю ,Нормально работающем моторе !И хрен то с ним ,что его когда-то в те далёкие 70_е еще придумали ,причем Ниссановци ,а они то ,японци ,знали ,что делали .
зы :Пример ,во что эта локализация уже обернулась .На работе Два свежих ларгуса кросс,за два не полных месяца эксплуатации ,авто из гарантиек не вылезают .то одно ,то другое ,то третье .водилы уже переплевались на них .Они сутками сидят у ОД и ждут когда там им придет запчасть и её еще поменют как-то ...А что будет ,когда там хваленые наши ,именно наши ДВС окажуться ,всё -вечная семерка жигулей за почти лям с теми же вечными болячками .Честно -достало уже такое отношение к потребителю .Не можете делать нормально -лучше не делайте совсем ни чего .Чем трезвонить везде и во всех СМИ ,какие мы молодци ,полностью уже локализовали данное авто !Респект вам и удачи !

[Zensor]

Ну прям крик души. Поверьте, нормально работающие моторы К4 и К7 также ломаются иногда, как и любая другая железка. Не ломающихся двигателей не бывает, будь то хоть БМВ. Вся разница, что ремонт нашего мотора требует гораздо меньших денег и времени, чем К7.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Андрей710

если ВЫ изначально свои 8_ми клапанники собираете так ,что его, новый разбирая, диву даешься от того, что там внутри позапихано.

И вопрос для проформы - зачем вы его новый сами разбираете? И внутри понапиханы коленвал и поршни, все как у всех. Или вас наличие коленвала удивляет?