Аккумулятор

[Вячеслав З.]

Всех с прошедшим праздником ПОБЕДЫ!
Давно тут никто не писал про аккумулятор, но у меня появилась причина. Неделю назад машина на даче простояла 4часа с невыключенными фарами ближнего света. Не завелась, только реле щелкало. Взял электронный тестер,( всегда в машине есть). Напряжение показало 12,1В, что мало. Жена и сосед помогли от забора машину вытолкнуть и на небольшой горке с пол тыка завелась. Другие ВАЗы чихают, пыхают и только потом заводятся. По трассе ехал без ближнего, был день солнечный и немного экономил заряд. Перед постом ГАИ включил, чтоб не раздражать их лишний раз. Через 40мин дома. Решил утром заражать и все проверить дальше, т.к живу и работаю в одном доме. И все причиндалы есть в офисе, ( в подвале в коридоре и заряжаю детям и всем соседям). В итоге- на холодной машине напряжение аккумулятора 13,05 В. что очень отлично. При работе движка напряжение 14.05В. Фары включаешь -13,90в. Далее проверил плотность в банках: 1,26 во всех! И что заряжать тогда? Так неделю по городу и ездил и на 4 дня в праздники на дачу тоже ездил, правда в один день в магазин ездил. Все клеммы подтянуты, не шевелятся. Получается за 40мин зарядился что ли? Мало для полной зарядки. Аккумулятор родной , 4года было в марте. Снимаю только для замены левой лампы. Вот такие приключения.

Прочитал всю тему, с 1й страницы, и знаете интересное и новое для себя открываю.
А табличкой пользуюсь в помощь, помогает.

[Byrmistr]

Было то же самое, но не в деревне на даче, а в Севастополе на площади Нахимова. Забыл выключить фары. Сигналка двери не открывала, открыл с ключа, снял с сигнализации, толкнули под горку завелась с полтычка. Ехал в Евпаторию без ближнего, всё зарядилось без проблем от генератора. После этого батарея отслужила ещё два года. Машина 2012 года.

[Андрей710]

Сообщение от Byrmistr

Забыл выключить фары.

Был такой случай и у меня .Хорошо отлучился не на долго ,АКБ сесть не успел .
Реле для ПТФ было переделано ,и также установленное реле на БС тоже подверглось переделки .В своих реле пришлось завести +_сы от замка зажигания дополнительные.
Теперь если и забыл отключить свет ,максимум ,что останется гореть,это габариты только .

[Rewell]

Сообщение от Андрей710

Был такой случай и у меня .Хорошо отлучился не на долго ,АКБ сесть не успел .
Реле для ПТФ было переделано ,и также установленное реле на БС тоже подверглось переделки .В своих реле пришлось завести +_сы от замка зажигания дополнительные.
Теперь если и забыл отключить свет ,максимум ,что останется гореть,это габариты только .

Сбегать в магазин - поможет. А если день простоит - эти габаритки 6х5 Вт плюс еще по мелочи - порядка 3 А.
Идеальное решение - наличие дополнительного, параллельно основному включателя габаритов и противотуманных фар и фонарей для стояночного режима нефиксируемой кнопкой с реле самоподхвата, отключающееся при включении зажигания. При этом габариты и ПТФ и Ф, включенные в дорожном режиме основной нефиксируемой кнопкой, должны отключиться при вЫключении зажигания. Не сложно?)

[Андрей710]

Rewell,
В моем случае всем этим заведует автоматика .Стоит блочек Автосвета(собственной конструкции ) .Завел авто включились габаритки и птф автоматом .заглушил авто -ничего не горит .главное тут не оставить вечером включенный переключатель габаритов на рукоятке(включение ручки ГО на переключателе у меня отменяет автоматику !) .

Сообщение от Rewell

При этом габариты и ПТФ и Ф, включенные в дорожном режиме основной нефиксируемой кнопкой, должны отключиться при вЫключении зажигания. Не сложно?)

Нет не сложно ,но колхоза много будет , и в итоге сам же и запутаешься в том, что когда включилось ,а что выключилось (не понятно почему ).

Вариант можно сделать такой как мы когда-то на Лк предлагали .В цепь запитки ГО и БС ставится реле ,а оно заводится на сигнализацию .Снял с сигнализации цепи востановились ,поставил-разорвались .Если мне память не изменяет то из ЦБКЭ можно выудить данный сигнал ,он умеет засыпать через какое-то время (вроде там этот сигнал на плате присутствует !надо у oapv спросить про эти подробности .)

зы:Вот схема на доп.реле от сигнализации нештатной (проще некуда уже )

[Rewell]

Сообщение от Андрей710

Rewell,
В моем случае всем этим заведует автоматика .Стоит блочек Автосвета(собственной конструкции ) .Завел авто включились габаритки и птф автоматом .заглушил авто -ничего не горит .главное тут не оставить вечером включенный переключатель габаритов на рукоятке(включение ручки ГО на переключателе у меня отменяет автоматику !) .


Нет не сложно ,но колхоза много будет , и в итоге сам же и запутаешься в том, что когда включилось ,а что выключилось (не понятно почему ).

Вариант можно сделать такой как мы когда-то на Лк предлагали .В цепь запитки ГО и БС ставится реле ,а оно заводится на сигнализацию .Снял с сигнализации цепи востановились ,поставил-разорвались .Если мне память не изменяет то из ЦБКЭ можно выудить данный сигнал ,он умеет засыпать через какое-то время (вроде там этот сигнал на плате присутствует !надо у oapv спросить про эти подробности .)

зы:Вот схема на доп.реле от сигнализации нештатной (проще некуда уже )

Все очень просто, но не реализована возможность оставления при необходимости включенными ГО и ПТФ и Ф при постановке на сигнализацию (либо закрытии ЦЗ - в случае использования сигнала ЦБКЭС, правильно?).

[Вячеслав З.]

Вообще то подозрительно короткое время 40мин, понядобилось, чтоб аккумулятор зарядился ПОЛНОСТЬЮ. Некоторые говорят, что это первый звонок .... по кончине аккум. Но я считаю, что самое страшное длительное время аккумулятора в разряженном состоянии, что у меня не было. Страшен не сам разряд, а время пребывания в нем. Больше месяца прошло, напряжение контролирую и два раза мерил плотность. Всё ОК! Ещё не помешало бы вилкой нагрузочной проверить....

[Григорий С]

Сообщение от Вячеслав З.

Вообще то подозрительно короткое время 40мин, понядобилось, чтоб аккумулятор зарядился ПОЛНОСТЬЮ. Некоторые говорят, что это первый звонок .... по кончине аккум.

Правильно считают.Твой аккумулятор потерял емкость. Лето отъездишь,наверное,а к зиме готовь новый.

[Вячеслав З.]

Сообщение от Григорий С

Правильно считают.Твой аккумулятор потерял емкость. Лето отъездишь,наверное,а к зиме готовь новый.

А готовиться в Самаре НЕ надо, пошел и купил новый, старый сдал на 500руб. + 300руб скидка если с у них покупаешь. Мы с сыном аж два сдали на 1000руб + те 300руб. Не надо их сдавать на дороге по 200...300руб. Любые старые аккумуляторы собираю в гараже. Уже снова один есть, который не заряжается, сосед на зарядку дал, а он не держит заряд и электролит мутный.....
Сообщу, когда новый куплю. Пока никаких явных признаков нет. В марте 4года машине было, + пару мес на аккумулятор можно прибавить.

[Byrmistr]

Нынче со мной приключился курьёз. Старею!
В гарже на сингналке у меня в качестве резервного питания, когда ночью электричество в кооперативе отключают (и в понедельник на весь день), стоит в ИББ старенькая Топла (62а/ч, была), а в самой сигналке гелиевый кислотный на 7а/ч. Ну дак вот Топла утухла и утром я поехал в гараж её ставить на зарядку. Поставил. Сменил лампу ближнего света в правой фаре, стал укутывать Гусю морду лица и обратил внимание, что в моем нонешнем аккуме (ТАВ 74а/ч)не видно зелёного глазка. Взял ареометр и померил в банке с глазком плотность - 1,25. Чё та меня это насторожило, должно быть 1,27 взял старенькую Ц-шку и стал мерить напругу. Получалось что у меня на аккумуляторе 9 вольт (волосы дыбом!!!!!) Завёл машину, мерию на клеммах аккума - 12вольт. Это называется 3,14здец генератору. Но странно всё вроде работает штатно, крутит хорошо. Поехал в магазин к аккумуляторщикам, там мужики безплатно диагностику приборами цепи зарядки и аккума делают. Сделали! Всё пучком! На аккуме 12,5, пусковой ток 430А., на генераторе 14,6в. Что не так????? Поехал в гараж ещё раз проверить, смотрю а на Ц-шке включены две клавиши (-) и (R)Переключил как положено на (-) и всё стало как положено. А я уж на Ц-шку грешил, а оказалось сам ротозей! Подумав нашел объяснение и пониженной плотности. На улице ноня -8. А 1,27 это при +20. УУУУУУУффффффффф.