Lada Largus и Lada Kalina-универсал

[Гость с Приорой]

Сообщение от YUOGIN

Сам еще рассматриваю как вариант ЛАДА-Калину2. Посмотрим на приемлимость цены. Так что подожду до весны.

Так определитесь с количеством мест и погрузочным объемом - все остальное станет и так понятно. Если Вы еще выбираете между Ларгусом и Калиной, то Ларгус Вам точно не нужен - это СОВЕРШЕННО РАЗНЫЕ машины.
По сравнению и с Калиной, и с Приорой (универсалами, естественно), у Ларгуса только одно преимущество - ОБЪЕМ. По всем остальным параметрам он, в лучшем случае, такой же.

Но вот за 7 мест и за ОБЪЕМ ему можно многое простить. Те, кто купит Ларгус по каким-то другим соображениям, скорее всего, будут сильно разочарованы. Ларгус - это машина осознанного выбора.

[Дмитрий2]

Сообщение от YUOGIN

2. Не получиться ли огрехов с покраской кузова, как это было с первыми партиями Логанов.

Разбирал заднюю дверку, на которой номер, что бы камеру поставить. На мой взгляд очень качественно все сделано, пластмассовая накладка на мастике, внутри промазано чем-то, провода все бархотками обернуты, надписи renault, valeo, france...

[YUOGIN]

Логаны тоже вроде как нормально начали делать, все-таки и сомнений не должно было быть- это же РЕНО. А как в последствии из-за неправильной настройки компа по нанесению грунтовки на кузов машины, через пол года у Логанов стала появлятся "ржа" в районе передних стоек кузова и на крыше ближе к лобовому стеклу. Ладно хоть завод признал свои недоработки и устранял все это за свой счет. Я это просто к тому пишу, то что время покажет ...

[Гость с Приорой]

Сообщение от YUOGIN

все-таки и сомнений не должно было быть- это же РЕНО.

Кто Вам такую глупость сказал? РЕНО-Логан - это АЗЛК с новым оборудованием и практически тем же самым отношением к качеству. И В0 - это не РЕНО, точнее РЕНО там, где французы на этом недоРЕНО не ездят. Дешевка для нищих стран в красивой обертке.

РЕНО это:
Меган, Флюенс и т.д. НОРМАЛЬНЫЕ машины для нормальных людей. Все, что делается на платформе В0 - максимально упрощенные и удешевленые машины с броской (спорно) внешностью для продажи В СТРАНАХ ТРЕТЬЕГО МИРА с низкой доходностью населения. Ну как "ушастый" - с одной стороны "машина", а с другой стороны дешевая.
Аргумент "Логан дороже Лады" не аргумент, поскольку продавать будут именно за ту цену, за которую берут. ПЕреплата примерно 50 тыс. за Ладу и 100 тыс. за Логан. Цена престижа марки...
"Рено" однозначно дороже.

[Byrmistr]

Сообщение от Гость с Приорой

И В0 - это не РЕНО, точнее РЕНО там, где французы на этом недоРЕНО не ездят. Дешевка для нищих стран в красивой обертке.

Вы щас сильно удивитесь. Как вам Ниссан Тиида или Ниссан Ноте - конечно не БМВ но весьма достойные машины. Так вот они тоже базируются на платформе В0.
Унификация сударь, унификация. Мазда 3 - Форд фокус, Мазда 6 - Форд мондео и это можно продолжать безконечно.

[Turbodet]

Гость с Приорой

Вот вы скажите, для чего вы форум троллите? Ларгус - суть Логан универсал. Ваши регулярные утверждения сводятся к тому, что Ларгус покупают люди, которые сами не знают, что и покупают. Мол, подумайте хорошенько, и купите-ка, братцы Приору. Вам здесь не рады. Идите на форум Приороводов и общайтесь с собратьями. Просто надоело читать ваши посты и чуствовать себя оплёваным недалёким идиотом.

[кэптен]

Аргумент "Логан дороже Лады" не аргумент, поскольку продавать будут именно за ту цену, за которую берут. ПЕреплата примерно 50 тыс. за Ладу и 100 тыс. за Логан. Цена престижа марки...
"Рено" однозначно дороже.

Позвольте с Вами не согласиться. После владения Сандеро 2010 года в течении 4-х лет, думал пересесть на Калину. Первое, Сандеро и Логан это не АЗЛК, а Автофрамос, если быть точным.
По цене вы пишите, что будут продавать за ту цену по которой будут брать. При попытке купить себе Калину-2 на АКПП меня отпугнула цена. Ведь нужно делать шумоизоляцию и делать ходовку, чтобы не гремела (она очень громко работает). Задал вопрос производителю Калины, где указал, что если бы она стоила 300-400 т.р. то многие на ДВ пересели бы на Автоваз. Получил ответ, что они ориентируются на цены конкурентов. Я это понял буквально. и пересел на конкурента - Хонду CRV RD-7 (американку японской сборки) 2002-го года, через год ее скинул. Машина (Хонада CR-V) замечательная комфортная, удобная, универсальная, но очень дорогая в эксплуатации и особенно американка (у нас запчасти от японок, которые отличаются от машин сделанных для американского рынка). Скинул Ходу и вновь думал купить Калину-2, посмотрел ее ценник, прикинул и пересел в очередной раз на правый руль Тойота Королла Филдер 2010 года. Езжу на ней уже полтора года и кроме бензобака ничего не знаю, не горят лампочки подсветки номера - да, и фиг сними, будет время поменяю.
И вновь вернусь к Рено (ведь Ларгус, это платформа Рено). На Сандеро производства Автофрамоса объездил 4 года и тоже горя не знал. Потом зашумела помпа (двигатель К7М), после прогрева двигателя шум пропадал. Думал поменять помпу. Поговорил с мотористами, мне сказали, что в нашем регионе двигатели Рено и Фольксваген они не хочет ремонтировать. Этими двигателями кроме официалов у нас никто не занимается, а у них цены сами знаете - конские. Да и в нашел городе дилер Рено к т ому времени с рынка тихо свалил..... И решил я машинку продать в западные регионы России. Продал опять сел на праворукую японку Тойоту.
Но не успокаиваюсь, изучаю тему Калины-2, калины -кросс , Ларгуса и Степвэя, думаю, что возможно, сменяю свою лошадь на Автоваз. Но пока думку гадаю чомуж я не езжу на Автовазе.

[temston]

Прокатился на Ларгусе, тест-драйв у ОД. Сел и офигел от удобства посадки! Второе-нет вибраций от двигателя. Коробка-передачи сами втыкаются-напомнило руль для компа с джойстиком-придаешь направление-рычаг сам входит. На ходу потери тяги от работы кондиционера нет вообще, руль мягкий... Резина - УГ стоит на нем... Зеркала вот только ИМХО маловаты - на Калине обзора в них больше. По габаритам на ходу ощущения как 41й Москвич. На пятачке с первого раза задом припарковал без проблем. Когда сел назад в свою 11176 - какая же она маленькая! И руль на ходу тяжелее )) В общем машина очень понравилась. С удовольствием поменяю Калину на Ларгус, чуть попозже ))

С уважением, Артём...

[Роспотребнанзор]

Сложно сравнить Калину и Ларгус... машины разные по классу и габаритам. Ларгус точно не для понтов, больше для плохих дорог, спокойной езды. Калина - удобная машина и в городе и на трассе, но тоже не для понтов.
+Калины: (в сравнении!)
маневренность
свет фар супер!
обзорность (лобового стекла на 15 см вверх не хватает у Ларгуса)
более скоростной тип езды
устойчивость при боковом ветре
экономичнее
проще в управлении
эргономичнее посадка (на Ларгусе табурет утомляет)

Плюсы Ларгуса:
размер
размер багажника
стойки

Минусы Калины
мелкие недоработки
длинная первая для меня.
коробка менее четкая, но не напрягает
маловата визуально, при просторном салоне - на дороге не выглядит агрессивно (с волками жить....)


Минусы Ларгуса:
габариты
плохой обзор через зеркала (на Калине нет мертвых зон, особенно с новыми зеркалами)
Хуже обзор через лобовое стекло (при поднятом сиденье водителя салонное зеркало перекрывает обзор и можно прозевать переходящего пешехода справа!!! и поворот направо тоже с ограничениями по обзору. (аналогичная болезнь на Опель астра)
плохо парковаться! (парктроники не спасут, нужна камера заднего вида)
нужна 6-я передача, не скоростной автомобиль
сносы при повороте на АМТЕЛе!!! Будьте осторожны или сразу выбросте Амтел!
дорогие запчасти и обслуживание
расход топлива на 30% выше Калины
при спокойной езде мешает машинам сзади, норовят быстрее обогнать. Для агрессивной или динамичной езды вовсе не предначен.

ВЫВОД (только моё мнение):
Калина универсальнее (пассажирский + грузовой)
Ларгус специфичнее: (Грузовой, приспособлен для пассажиров)

[Check]

Роспотребнанзор, хоть одно адекватное сравнение. +1 за каждый пункт.