Lada Largus и Lada Kalina-универсал

[Xlem]

Сообщение от Regius

а я, скажу по чесноку, после 1000 км на Ларгусе сел за Калину и.... не смог тронуться - заглох... Ощущение было такое что сел на табуретку, педаль газа нажимать надо с диким усилием....

У вас были либо старая либо какая-то неправильная Калина. В старых действительно педаль сцепления тугая. В новых, по крайней мере 2012г очень мягкая невесомая педаль.

Супруга сказала, что у неё такое же ощущение как когда она с 2109 на калину пересаживалась... и в Калине при долгой езде (10-12 часов за рулём) у меня затекало всё в районе ключицы... В Ларгусе такого нет.. видимо это из-за низкой посадки в калине по сравнению с ларгусом.
Это к чему я всё? Чтобы сравнивать машины на них надо поездить, а не просто посидеть... Записались бы хотябы на тест-драйв....

Да нет смысла тест-драйва, если меня уже внутренний комфорт не устраивает. У меня, честно говоря в Калине ничего не затекает, хотя я на ней пропутешествовал на дальние расстояния очень прилично. Но спор уходит в строну весьма субъективных вещей. Объективно же в Ларгусе экономят на всем по максимуму.
И я даже понимаю почему такая экономия. Что такое Калина и что такое Ларгус? Калину ВАЗ пытался вытянуть по максимуму в комфорте, находясь в жестких рамках бюджета. Поэтому там и появились подогрев лобового стекла, парктроник, навигатор, кожанный салон, ЭСП и управление зеркал на двери и прочие фишки. Ларгус же позиционируется как сверхбюджетный минивэн, почти как иномарка, и там ничего этого не будет. Потому что если хочется больше комфорта - покупайте более дорогие машины РЕНО. Мне даже кажется там специально все сделано так, чтобы вы чувствовали свою ущербность перед владельцами более дорогих машин. Маркетинг, фигли. У ВАЗа же более дорогих машин не было - потому и в Калину пихали все что могли по максимуму (в рамках ее бюджета естественно). В Ларгус ничего пихать не будут принципиально. И вот эта разница и бросается в глаза.

[Check]

Сообщение от Regius

Записались бы хотябы на тест-драйв....

Обижаешь... Тест трайв был во всех салонах, где его предоставляли. Ездил три раза.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Xlem

Вобщем владельцам Калин, особенно люксовых, чтобы пересесть на Ларгус может быть только одна причина - острая необходимость вместительного салона. Все остальное будет приличный шаг назад.

+1

[Regius]

И ещё будем надеяться, что у Ларгуса будет ресурс по основным компонентам выше чем у Калин

[Xlem]

На первой Калине 2006г отъездил 5 лет. Первые проблемы по ходовой появились где-то после 40т.км. Шаровые вроде. Ну заменили. Но это такие копейки, о которых парится просто смешно. Да и эксплуатировал я ее по дорогам России нещадно. На дальняк в Краснодарский край 3 раза ездили, а это 3000км в одну сторону. Да и по другим городам катались. Нигде не подвела. Подвеску вообще не жалел, ибо знаю - потребуется ремонт - это будет недорого, даже если все заменить. Продал буквально недавно ее, 7-ой год ей уже пошел - нигде намека на ржавчину не было.
А к ремонту любой машины надо быть готовым - хотите вы этого или нет. И очень конечно зависит от стиля эксплуатации. Когда покупают дорогую иномарку ведь ездят совсем по-другому, каждую кочку-ямку объезжают - ибо знают - ремонт дорогой, да и машинку жалко. А наши русские машины нифига не жалеют.

[p_a_v_e_l]

Сообщение от Xlem

На первой Калине 2006г отъездил 5 лет. Первые проблемы по ходовой появились где-то после 40т.км.

Повезло, у меня 23 тыс и я уже заколебался в сервис ездить.

[Regius]

за 92 тыс. тока генератор навернулся... стеклоподъёмники и лампочки... больше ничего

[Regius]

А мы с супругой пересели с лады-калины универсал на Ларгус. откатали уже 4500 км на нём и пока ещё ни разу не пожалели. Так что для нас что лучше вопрос решён и мы о таком решении не жалеем.

[Xlem]

Мне кажется щас продать можно дороже, чем купил, пока ажитоаж вокруг нее )

[Regius]

Это когда она без косяков, а у trol-а " сломались держатели ремней второго ряда, биение сцепления, машину ведет влево, посктипывает салон".

[YUOGIN]

ДААА УЖ!!! Прочитал все отзывы, и учитывая всё прочитанное решил, с покупкой Ларгуса пока подожду. Из всего перечисленного (оплохи в интерере салона, спорных вопросов по тяговитости двигла и расхода бензина) меня еще заинтересовали еще 2 вопроса.
1. Как печурка будет справлятся с морозами нашими? Сарайчик-то не маленький.
2. Не получиться ли огрехов с покраской кузова, как это было с первыми партиями Логанов.
Сам еще рассматриваю как вариант ЛАДА-Калину2. Посмотрим на приемлимость цены. Так что подожду до весны.