Цитата:
Сообщение от андрей@север
Alexq55 и Alexxx,вы ребята,конечно,извините.Но таких как вы надо называть-СТАРООБРЯДЦЫ :-).Современные масла, синтетика,спокойно бегают 15 тыс. На прежнем Логана менял согласно регламента. Elf.Машина продана с пробегом под 100 тыс. Проблем по движку не было,расхода масла от ТО до ТО-ноль.Нынешний хозяин тоже не жалуется.
Добавлено через 10 минут
По европейским регламентом у французов ТО вообще на 20 тыс.км делается. В России поправка на плохой бенз делается. Ну,конечно, и условия эксплуатации учитывать надо. Если в пробках постоянно, маслице чаще менять надо.
|
Пару лет назад журнал за рулём опубликовал целую статью по этой проблеме. Смысл в том, что зарубежные машины действительно ездят по 15 - 20 тыс. км до замены масла по одной причине - у них бензин изготавливается из иракской нефти, в которой очень мало серы. В нашей нефти серы много, поэтому и бензин ей богат. При сжигании такого бензина образуется сернистый газ, который при соединении с водой, пары которой есть везде, образуют серную кислоту. Одним из побочных эффектов этого является гораздо более быстрый, по сравнению с Европой, выход из строя глушителя. А по нашей теме - масло, под воздействием серной кислоты, теряет свойства намного быстрее, чем в Европе. Поэтому эксперты рекомендовали менять масло на треть раньше, чем рекомендует изготовитель.
Древовидный вид